Oljan stockar sig i gulfstaterna och priset rusar, sedan sjövägen i princip stängts för tankfartygen. En 120 mil lång pipeline genom den arabiska öknen erbjuder en ventil, men även den vägen kantas av osäkerhet och faror.
Innan Irankriget bröt ut flödade 20 miljoner fat olja dagligen ut ur Persiska viken, genom Hormuzsundet och vidare mot Indiska oceanen.
Den vägen är så gott som stängd. Det innebär, bland annat, att oljepriset stiger och att lagren i gulfen fylls upp. Enligt Bloomberg har Saudiarabiens mäktiga oljebolag Saudi Aramco skruvat ned produktionen och hänvisar tankfartygen mot hamnen i Yanbu, på landets västkust mot Röda havet.
Det är nämligen slutstation för en pipeline som uppges kunna leverera omkring fem miljoner fat olja om dagen – men de nivåerna har aldrig testats.
Thina Saltvedt, energianalytiker vid Nordea. Arkivbild. Foto: Ole Berg-Rusten/NTB/TT
– Den har inte utnyttjats till full kapacitet vad jag har förstått, men nu börjar den definitivt närma sig rekord. Det är inte helt överraskande, för vi ser att Saudiarabien nu, i likhet med Kuwait och emiraten, är tvunget att börja skruva ned produktionen, säger Thina Saltvedt, energianalytiker vid Nordea.
”Allt extra hjälper”
I Förenade arabemiraten finns en annan pipeline som enligt Bloomberg kan leverera uppemot två miljoner fat olja om dagen ut mot Omanbukten, på andra sidan Hormuzsundet. Tillsammans handlar det alltså, som mest, om sju miljoner fat om dagen.
Räcker det för att stoppa prisrusningen?
– Det hjälper ju såklart – för tillfället kommer det ju inte ut något. Men även om de på pappret kan exportera runt fem miljoner är man inte säker på om den tål det. Så om det låter sig göras vet vi inte.
– Men allt extra man kan få ut hjälper, säger Thina Saltvedt.
Huthi-hotet
Men i Yanbu väntar nya problem. Lejonparten av gulfstaternas olja exporteras till Asien. Ska den transporteras den snabba vägen måste tankfartygen åka söderut, genom ett annat sund för att komma ut i Indiska oceanen: Bab el-Mandeb. En plats där många fartyg tidigare attackerats av den Iranbackade Huthirörelsen i Jemen.
Alternativt går det att åka norrut, genom Suezkanalen in i Medelhavet.
– Men det är en lång bit att åka runt hela Afrika.
Tidigare under måndagen diskuterade G7-ländernas finansministrar möjligheten att stilla efterfrågan genom att öppna sina strategiska oljereserver.
– Så det verkar som att G7-länderna inte heller ser det som tillräckligt att få ut det här extra, säger Thina Saltvedt.
