loadingBedömare varnar för brist på flygbränsle. Arkivbild. Foto: Jonas Ekströmer/TT
Bedömare varnar för brist på flygbränsle. Arkivbild. Foto: Jonas Ekströmer/TT
Ekonomi & Näringsliv

Risk för inställda flyg och dyrare biljetter

Joakim Goksör/TT

Dyrare flygbiljetter och inställda flyg kan komma att prägla den europeiska flygmarknaden i höst. Lagren av av flygbränsle i Västeuropa är de lägsta på sju år och branschkonsulter varnar för stora underskott resten av året.

Trots ökad import från länder som Kanada, Nigeria, Sydkorea och USA står Europa inför stora underskott av flygbränsle i höst, rapporterar Reuters med hänvisning till konsultbyrån Energy Aspects (EA).

Lagren på sjuårslägsta

Lagren av flygbränsle i Amsterdam, Rotterdam och Antwerpen var på de lägsta nivåerna på sju år under veckan som avslutades den 10 september. Och EA flaggar för ett underskott på flygbränsle på 510 000 fat per dag under fjärde kvartalet i år.

– Om vi går mot den situationen tror jag att vi ser det på priserna, att de går upp. Det kan också bli aktuellt igen att flygbolagen själva ställer in flygningar för att flygbränslet är så pass dyrt, säger Rebecka Bergholtz, marknadsanalytiker på Energimyndigheten.

Hon beskriver oljemarknaden globalt som ”väldigt ansträngd” på grund av situationen i Mellanöstern, men påminner om att högsäsongen för användningen av flygbränsle är passerad.

Men Sverige har en del skyddsvallar enligt Bergholtz. Hon pekar på att de nationella beredskapslagren – som täcker 90 dagars konsumtion av bensin, diesel, flygbränsle och eldningsolja – finns kvar.

– Vi kan genomföra lageravtappning om det skulle behövas. Det har vi inte gjort ännu, men vi är så klart redo att göra det om situationen skulle kräva det, säger hon.

Dessutom kommer oljan vi använder till största delen från Nordsjön samtidigt som vi har egen raffineringskapacitet i Norden.

Ökad oljetrafik genom Hormuz

Förutom flygbiljetter kan frakt med flyg också bli dyrare om de utbudsbrister som EA varnar för slår igenom, enligt Bergholtz.

Globalt har priserna på oljeprodukter och fossil gas rusat uppåt i september, bland annat på grund av attacker mot saudiska anläggningar från den Iranstödda Huthirörelsen i Jemen och andra utbudsstörningar i regionen.

Den amerikanska amiralen Brad Cooper sade i ett uttalande i helgen att volymen av olja som fraktas genom Hormuzsundet under de gångna två veckorna faktiskt har ökat till de högsta nivåerna på sex månader. Flödet till världsmarknaden begränsas dock även av att USA – som en del av sin krigföring i Mellanöstern – blockerar iranska oljeleveranser genom sundet.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingBedömare varnar för brist på flygbränsle. Arkivbild. Foto: Jonas Ekströmer/TT
Bedömare varnar för brist på flygbränsle. Arkivbild. Foto: Jonas Ekströmer/TT
Ekonomi & Näringsliv

Risk för inställda flyg och dyrare biljetter

Joakim Goksör/TT

Dyrare flygbiljetter och inställda flyg kan komma att prägla den europeiska flygmarknaden i höst. Lagren av av flygbränsle i Västeuropa är de lägsta på sju år och branschkonsulter varnar för stora underskott resten av året.

Trots ökad import från länder som Kanada, Nigeria, Sydkorea och USA står Europa inför stora underskott av flygbränsle i höst, rapporterar Reuters med hänvisning till konsultbyrån Energy Aspects (EA).

Lagren på sjuårslägsta

Lagren av flygbränsle i Amsterdam, Rotterdam och Antwerpen var på de lägsta nivåerna på sju år under veckan som avslutades den 10 september. Och EA flaggar för ett underskott på flygbränsle på 510 000 fat per dag under fjärde kvartalet i år.

– Om vi går mot den situationen tror jag att vi ser det på priserna, att de går upp. Det kan också bli aktuellt igen att flygbolagen själva ställer in flygningar för att flygbränslet är så pass dyrt, säger Rebecka Bergholtz, marknadsanalytiker på Energimyndigheten.

Hon beskriver oljemarknaden globalt som ”väldigt ansträngd” på grund av situationen i Mellanöstern, men påminner om att högsäsongen för användningen av flygbränsle är passerad.

Men Sverige har en del skyddsvallar enligt Bergholtz. Hon pekar på att de nationella beredskapslagren – som täcker 90 dagars konsumtion av bensin, diesel, flygbränsle och eldningsolja – finns kvar.

– Vi kan genomföra lageravtappning om det skulle behövas. Det har vi inte gjort ännu, men vi är så klart redo att göra det om situationen skulle kräva det, säger hon.

Dessutom kommer oljan vi använder till största delen från Nordsjön samtidigt som vi har egen raffineringskapacitet i Norden.

Ökad oljetrafik genom Hormuz

Förutom flygbiljetter kan frakt med flyg också bli dyrare om de utbudsbrister som EA varnar för slår igenom, enligt Bergholtz.

Globalt har priserna på oljeprodukter och fossil gas rusat uppåt i september, bland annat på grund av attacker mot saudiska anläggningar från den Iranstödda Huthirörelsen i Jemen och andra utbudsstörningar i regionen.

Den amerikanska amiralen Brad Cooper sade i ett uttalande i helgen att volymen av olja som fraktas genom Hormuzsundet under de gångna två veckorna faktiskt har ökat till de högsta nivåerna på sex månader. Flödet till världsmarknaden begränsas dock även av att USA – som en del av sin krigföring i Mellanöstern – blockerar iranska oljeleveranser genom sundet.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026