Utrikes

Oljan flödar till Kina – trots kriget

Michael Zhuang
loadingHandelsfartyg utanför Dubai. Den viktiga trafiken genom Hormuzsundet har blivit en stor fråga efter Israels och USA:s angrepp på Iran. Foto: AFP via Getty Images
Handelsfartyg utanför Dubai. Den viktiga trafiken genom Hormuzsundet har blivit en stor fråga efter Israels och USA:s angrepp på Iran. Foto: AFP via Getty Images

Iransk råolja fortsätter att levereras till Kina via alternativa rutter som kringgår det krigshotade Hormuzsundet. Det uppger kinesiska branschkällor och analytiker. Det fanns en beredskap redan innan kriget bröt ut.

En viktig rutt går via Irans sydöstra hamn Jask, en relativt ny exportterminal utanför Hormuzsundet. Den gör det möjligt för oljetankfartyg att lasta råolja direkt i Omanbukten och därmed undvika den smala vattenvägen där de militära spänningarna är som störst.

En kinesisk källa med insyn i oljehandeln mellan Kina och Iran berättar för Epoch Times att de iranska oljetransporterna till Kina i stort sett har förblivit opåverkade, trots konflikten. Han vill vara anonym av rädsla för repressalier från den kinesiska regimen.

Samarbetsavtalet mellan Kina och Iran

I mars 2021 undertecknade Kina och Iran ett omfattande 25-årigt samarbetsavtal. Det refereras ofta till som ett ”strategiskt partnerskap”.

Avtalet, som skrevs under i Teheran av ländernas utrikesministrar, syftar till att fördjupa relationerna inom ekonomi, handel, energi, infrastruktur och säkerhet.

Avtalet är delvis hemligt, men utkast som läckt ut pekar på att Kina kan investera upp till 400 miljarder dollar i Irans energisektor, transporter och telekommunikationer.

I gengäld väntas Kina få långsiktig tillgång till iransk olja till förmånliga priser.

Avtalet ses också som en del av Kinas globala infrastruktursatsning ”Nya sidenvägen”, BRI, och har tolkats som ett sätt för Iran att minska effekterna av västliga sanktioner.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

Utrikes

Oljan flödar till Kina – trots kriget

Michael Zhuang
loadingHandelsfartyg utanför Dubai. Den viktiga trafiken genom Hormuzsundet har blivit en stor fråga efter Israels och USA:s angrepp på Iran. Foto: AFP via Getty Images
Handelsfartyg utanför Dubai. Den viktiga trafiken genom Hormuzsundet har blivit en stor fråga efter Israels och USA:s angrepp på Iran. Foto: AFP via Getty Images

Iransk råolja fortsätter att levereras till Kina via alternativa rutter som kringgår det krigshotade Hormuzsundet. Det uppger kinesiska branschkällor och analytiker. Det fanns en beredskap redan innan kriget bröt ut.

En viktig rutt går via Irans sydöstra hamn Jask, en relativt ny exportterminal utanför Hormuzsundet. Den gör det möjligt för oljetankfartyg att lasta råolja direkt i Omanbukten och därmed undvika den smala vattenvägen där de militära spänningarna är som störst.

En kinesisk källa med insyn i oljehandeln mellan Kina och Iran berättar för Epoch Times att de iranska oljetransporterna till Kina i stort sett har förblivit opåverkade, trots konflikten. Han vill vara anonym av rädsla för repressalier från den kinesiska regimen.

Samarbetsavtalet mellan Kina och Iran

I mars 2021 undertecknade Kina och Iran ett omfattande 25-årigt samarbetsavtal. Det refereras ofta till som ett ”strategiskt partnerskap”.

Avtalet, som skrevs under i Teheran av ländernas utrikesministrar, syftar till att fördjupa relationerna inom ekonomi, handel, energi, infrastruktur och säkerhet.

Avtalet är delvis hemligt, men utkast som läckt ut pekar på att Kina kan investera upp till 400 miljarder dollar i Irans energisektor, transporter och telekommunikationer.

I gengäld väntas Kina få långsiktig tillgång till iransk olja till förmånliga priser.

Avtalet ses också som en del av Kinas globala infrastruktursatsning ”Nya sidenvägen”, BRI, och har tolkats som ett sätt för Iran att minska effekterna av västliga sanktioner.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Epoch Times Podcasts

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU).

© Svenska Epoch Times AB 2026