De låga svenska dieselpriserna får utländska åkerier att anpassa rutten så att de kan tanka i Sverige. Här finns många tusenlappar att tjäna på varje fulltankad lastbil.
– Man tankar naturligtvis där det är billigast, åkerierna är hårt pressade, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Efter flera sänkningar av skatten på bensin och diesel är nu de svenska priserna bland de lägsta i EU. Helt klart är det billigare att tanka här än i grannländerna och bensinturismen märks tydligt vid de svenska gränsstationerna.
Semestrande danskar, tyskar, norrmän och finländare passar på att tanka i Sverige och tjänar på så vis flera hundralappar. Men för åkare som kör långt med stora lastbilar och stora tankar räknas vinsten i tusenlappar.
Stark drivkraft
Den 23 juli kostade det 16 300 kronor att tanka en 1 000 liter stor tank full i Sverige. En finländsk åkare tjänade då 7 500 kronor på att tanka här, för en dansk åkare var vinsten 5 800 och för en norsk 4 000 kronor, enligt Transportföretagen.
– Där har du drivkraften, säger Tina Thorsell.
Hon påpekar att grannlandstankning inte är något nytt fenomen. Tidigare var det svenska åkare som väntade med att tanka tills de lämnat Sverige och utländska lastbilar som kom hit med fyllda tankar. Bränslet är en tung kostnad för åkerier.
– Man anpassar sin rutt, så att man kan tanka där det är billigast, säger hon.
Samma bild ger branschorganisationerna i Danmark och Norge.
Erik Østergaard, vd för DTL – Danske Vognmænd säger till Sydsvenskan att det kan handla om betydande belopp.
– Ingen kör hit enbart för att tanka, men de företag som ändå kör i Sverige väntar med att fylla tanken tills de kommit över gränsen och fyller ofta upp igen innan de kör tillbaka, säger han.
Stör inte Busch
I Norge har priserna svängt en hel del, men nu pratas det mycket om att det är billigare i Sverige.
– Det råder inget tvivel om att det är många större lastbilar som tankar i Sverige. Det är en trend som vi har sett den senaste månaden, säger Kjell Olafsrud, marknadsdirektör på Norges Lastbileier-Forbund (NLF).
I maj och juli sänkte regeringen tillfälligt skatten på bensin och diesel ytterligare på grund av oroligheterna kring Hormuzsundet. Det kostar statskassan totalt 9,3 miljarder kronor. Energi- och näringsminister Ebba Busch (KD) ser inga problem med att det även gynnar utländska åkare.
– Det stora problemet har varit att svensk åkerinäring tidigare varit extremt negativt påverkad av att vi har haft så höga priser. Om nu några drar nytta av att vi har lägre priser, så må det vara hänt. Det är inte det som håller mig vaken om natten, säger hon.
