Hamnen är redan Nordens största och hanterar en stor del av Sveriges utrikeshandel. Genom muddring ska större fraktfartyg kunna anlöpa, vilket väntas öka godsmängderna kraftigt.
– De kommer att kunna öka sin kapacitet med 80 procent fram till 2035, mot vad de har i dag, säger Helena Gellerman.
Samtidigt pekar hon på att sjöfarten redan i dag står för omkring 90 procent av Sveriges import och export, vilket gör satsningarna strategiskt viktiga. Den kraftiga ökningen i Göteborg innebär också att flaskhalsar riskerar att flyttas från havet till land. Därför kopplas satsningen på hamnen direkt till utbyggnaden av järnvägen.














