Trumpregeringens tullchock slår mot efterfrågan för AB Volvo. Lastbilsjätten sänker sin prognos för leveransvolymen i Nordamerika i år – trots ökad orderingång i första kvartalet. Men vd Martin Lundstedt ser än så länge tullkrisen som hanterbar.
– Det är ingen panik, säger han till TT.
– Logistik, transporter och infrastruktur kommer att behövas i framtiden. 2025 har ett antal utmanande parametrar, men vi har en stark förmåga inom koncernen, säger Martin Lundstedt.
– Vi är ett globalt företag. Vi har verksamhet i långt över 150 länder. Så vi är vana vid att ta hänsyn till olika typer av förändringar i handelsmönstren, tillägger han.
Sänkt prognos för Nordamerika
Vinst och omsättningen hamnar en bra bit under förväntan i rapporten för årets första kvartal från AB Volvo. Och marginalerna pressas. I rapporten sänks prognosen för Nordamerika med 25 000 till 275 000 lastbilsleveranser i år.
På börsen föll först AB Volvos B-aktie först med cirka 2 procent efter rapporten, för att efter några timmars handel ha återhämtat sig till plus 0,8 procent.
En avvaktande hållning bland nordamerikanska kunder i tullkaoset och en utebliven förköpseffekt från vad som skulle ha blivit nya utsläppsregler 2027 gör att efterfrågan i Nordamerika inte når upp till vad man tidigare trodde.
Situationen är speciell, enligt Lundstedt, då turbulensen Volvo just nu brottas med, till stor del kommer från världens största ekonomi. Dessutom har det varit många tvära kast i beskeden.
– Men vi har också möjlighet att påverka detta. Vi har starka regionala värdekedjor, inte minst för lastvagnsverksamheten. Vi använder det här nu för att tänka till, hur vi ska justera flöden och justera produktionsvolymer och jobba nära kunderna för att försöka förstå det här. Det är ett intensivt arbete som pågår.
"Tittar över flöden"
Trots att Volvo till 100 procent producerar det som säljs i USA i just USA brottas bolaget med USA-tullar på olika typer av insatsvaror i produktionen.
– Här behöver vi jobba med att, både på kort och medellång sikt, titta över vilka flöden vi ska ha när det gäller de här insatsvarorna – för att kunna optimera både kostnad och totalbilden. Men vi måste också jobba med de kommersiella villkoren. En viss del av det här kommer att föras vidare till våra kunder och deras kunder, säger Lundstedt.
I USA flaggar Volvo för personalminskning. Men i Sverige pekar personalbehovet just nu uppåt då efterfrågan på andra håll går i rätt riktning, enligt Volvochefen.
– Vi ser ju nu en förbättrad orderingång och om något så ökar vi produktionen i den svenska industriella verksamheten just nu.
