Fem mil sydväst om Barcelona ligger ett stycke racinghistoria vid namn Autòdrom de Terramar, världens äldsta kvarvarande ovalbana. Kurvorna har upp till 60 graders lutning, och vi är här för att provköra en ny laddhybrid som döpts efter den unika anläggningen. Säg hej till nya Cupra Terramar.
Cupra ingår i den stora Volkswagenfamiljen, och spanjorernas främsta uppgift är att locka nya kunder till koncernen. Det gör man ypperligt genom att kombinera design med prestanda, och nya Terramar är inget undantag, vilket inte minst bevisas på ovalbanan med samma namn. För att bemästra den högsta bankningen krävs minst 150 km/h – annars glider man bokstavligen ner igen.
Foto: CNP
Foto: CNP
Låt oss börja med designen, och här finns inte mycket att klaga på. Terramar är riktigt snygg, och de typiska Cupradragen finns naturligtvis på plats, inte minst i form av kopparfärgade detaljer. Spanjorerna har lyckats balansera det spektakulära med det mer jordnära, och samma filosofi präglar interiören. Instrumenteringen är givetvis digital, och om du säger ”hej Cupra” aktiveras din röststyrda assistent. Framstolarna lever upp till varumärkets sportiga dna men bjuder samtidigt på riktigt bra komfort, och detsamma gäller när vi tar plats i baksätet. Terramar är nämligen utformad för att fungera väl som familjebil. Lastutrymmet sväljer normalt 400 liter, och om baksätet skjuts längst fram ökar volymen med ytterligare 90 liter.










