loadingBilkö utanför en bensinstation i staden Simferopol på Krimhalvön, som ockuperas av Ryssland. Foto: AP/TT
Bilkö utanför en bensinstation i staden Simferopol på Krimhalvön, som ockuperas av Ryssland. Foto: AP/TT
Utrikes

Köer och ransonering – rysk bensinbrist allt värre

Erik Norbergh/TT

Långa köer till bensinstationer och ransonering av bensin och diesel i flera regioner. Bränslebristen blir allt mer kännbar i Ryssland, enligt oberoende ryska exilmedier. En förklaring är Ukrainas attacker mot ryska oljeraffinaderier.

I veckan har många ryssar publicerat videoklipp i sociala medier där de klagar över svårigheter att få tag på bensin och diesel. Ett klipp visar en bilkö på flera hundra meter till en bensinstation längs motorvägen mellan Moskva och Sankt Petersburg.

”Liknar en apokalyps”

Enligt nyhetssajten The Bell har 53 ryska regioner infört restriktioner för hur mycket bensin och diesel som privatpersoner får tanka. I 18 regioner ska gränsen ha satts till 50 liter, men på en del håll rapporteras om ännu hårdare restriktioner.

– Jag tror ingen riktigt fattat ännu vad som händer men det liknar en apokalyps, säger en invånare i staden Dimitrovgrad till nyhetskanalen Astra som drivs av ryska journalister i exil.

En av förklaringarna är Ukrainas framgångsrika attacker mot ryska oljeraffinaderier och bränsledepåer. I slutet av maj rapporterade Reuters att i stort sett alla större oljeraffinaderier i de centrala delarna av Ryssland antingen tvingats stoppa sin produktion eller minska den på grund av attackerna.

Och det här har fått konsekvenser. Under den första veckan i juni sjönk mängden råolja som bearbetades i ryska raffinaderier till under fyra miljoner fat per dag. Det är den lägsta nivån på 21 år, skriver det amerikanska företaget Energy Intelligence i en analys.

Enligt företaget kan Ryssland i sommar vara på väg mot landets värsta bränslekris någonsin.

Exportförbud

I ett försök att öka bränsleproduktionen har ryska myndigheter gett utvalda raffinaderier tillstånd att producera bensin och diesel med högre svavelhalt, skriver den ryska tidningen Kommersant. Något som ökar slitaget på moderna bilars motorer och avgassystem.

Bränslebristen leder också till högre priser. Dieselpriset har stigit kraftigt och bristen gör att ryska lantbrukare har svårt att få ta på bränsle inför skördesäsongen, skriver Forbes.

Ytterligare en förklaring till prisökningarna är konflikten i Mellanöstern, som gjort det lönsammare att exportera. Ryssland har redan infört ett tillfälligt stopp för all export av bensin och regeringen säger sig stå redo att införa ett liknande förbud för diesel ”om nödvändigt”.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingBilkö utanför en bensinstation i staden Simferopol på Krimhalvön, som ockuperas av Ryssland. Foto: AP/TT
Bilkö utanför en bensinstation i staden Simferopol på Krimhalvön, som ockuperas av Ryssland. Foto: AP/TT
Utrikes

Köer och ransonering – rysk bensinbrist allt värre

Erik Norbergh/TT

Långa köer till bensinstationer och ransonering av bensin och diesel i flera regioner. Bränslebristen blir allt mer kännbar i Ryssland, enligt oberoende ryska exilmedier. En förklaring är Ukrainas attacker mot ryska oljeraffinaderier.

I veckan har många ryssar publicerat videoklipp i sociala medier där de klagar över svårigheter att få tag på bensin och diesel. Ett klipp visar en bilkö på flera hundra meter till en bensinstation längs motorvägen mellan Moskva och Sankt Petersburg.

”Liknar en apokalyps”

Enligt nyhetssajten The Bell har 53 ryska regioner infört restriktioner för hur mycket bensin och diesel som privatpersoner får tanka. I 18 regioner ska gränsen ha satts till 50 liter, men på en del håll rapporteras om ännu hårdare restriktioner.

– Jag tror ingen riktigt fattat ännu vad som händer men det liknar en apokalyps, säger en invånare i staden Dimitrovgrad till nyhetskanalen Astra som drivs av ryska journalister i exil.

En av förklaringarna är Ukrainas framgångsrika attacker mot ryska oljeraffinaderier och bränsledepåer. I slutet av maj rapporterade Reuters att i stort sett alla större oljeraffinaderier i de centrala delarna av Ryssland antingen tvingats stoppa sin produktion eller minska den på grund av attackerna.

Och det här har fått konsekvenser. Under den första veckan i juni sjönk mängden råolja som bearbetades i ryska raffinaderier till under fyra miljoner fat per dag. Det är den lägsta nivån på 21 år, skriver det amerikanska företaget Energy Intelligence i en analys.

Enligt företaget kan Ryssland i sommar vara på väg mot landets värsta bränslekris någonsin.

Exportförbud

I ett försök att öka bränsleproduktionen har ryska myndigheter gett utvalda raffinaderier tillstånd att producera bensin och diesel med högre svavelhalt, skriver den ryska tidningen Kommersant. Något som ökar slitaget på moderna bilars motorer och avgassystem.

Bränslebristen leder också till högre priser. Dieselpriset har stigit kraftigt och bristen gör att ryska lantbrukare har svårt att få ta på bränsle inför skördesäsongen, skriver Forbes.

Ytterligare en förklaring till prisökningarna är konflikten i Mellanöstern, som gjort det lönsammare att exportera. Ryssland har redan infört ett tillfälligt stopp för all export av bensin och regeringen säger sig stå redo att införa ett liknande förbud för diesel ”om nödvändigt”.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026