Indiens huvudstad är känd för världens kanske farligaste luft. Men nu tas krafttag. En ny lag vid halvårsskiftet ska leda till att alla nya mindre fordon i Delhi-området går på el från och med 2027.
Storstadsområdet har tiotals miljoner invånare, och uppmärksammas ofta för luft som är så smutsig att den hamnar i världstoppen för föroreningar.
Men nu vill Indien följa exemplen från Kina, där flera jättestäder i rask takt får bort avgaserna från gatorna så att luftkvaliteten blir bättre.
Den 1 juli kom en ny lag i Delhi som stegvis ska förbjuda avgasfordon. 70 procent av alla fordon i jättestaden är två- och trehjulingar, alltifrån mopeder till olika typer av rickshaw och tuktuk som kan ta ett antal passagerare eller hundratals kilo last. Från kommande årsskifte tillåts inga nya trehjulingar med avgasrör, och från 2028 ska även tvåhjulingarna omfattas av samma regler.
Vad gäller personbilar och större fordon går man försiktigare fram, men ekonomiska morötter införs så att den som skrotar en avgasbil eller köper en elbil får en premie, rapporterar nyhetsbyrån AP.
”Vintrar utan smog”
Den regionala lagen är inte den första i Indien, men ses som viktigast. Dels är den ovanligt långtgående, dels är ju Delhi både huvudstad och landets största stad.
– Delhis plan för elfordon är en av de mest ambitiösa jag sett i Indien, säger Jaideep Saraswat, expert vid tankesmedjan Vasudha Foundation, till AP.
Han ser reglerna som en signal om det oundvikliga i omställningen. Liksom i Kina – där antalet eldrivna lättare fordon är uppe i många hundra miljoner – tror han att åtgärderna blir populära.
– Jag bor själv i Delhi och är säker på att alla kommer att glädjas åt detta. Att få uppleva vintrar utan smog.
Det är om vintern läget brukar vara värst, då avtar vindarna och föroreningarna lägger sig som ett lock över staden.
”Tre år sedan”
Trafikanter AP pratat med undrar om infrastrukturen för att hålla batterierna laddade kommer att kunna hänga med. Men mopedisten Shyam Singh är nöjd över att ha gått över till el.
– Det är tre år sedan jag köade och betalade för bensin. Under tiden har den blivit dyrare och dyrare.
– Så jag sparar även om jag laddar ute på stan, säger han till AP.
Siddhant Jha säger att hans gamla moped nog kan rulla ett tag till.
– Jag vill vänta några år, på bättre modeller, säger han, syftande på det eldrivna utbudet.
– De 150 000 rupier (cirka 15 000 kronor) jag har i budget kommer att räcka längre då, förklarar han för AP.
