Samtidigt som sjöfarten i Sverige expanderar skriker den efter personal. Hanna Andersson, 22, är en av mycket få unga som lockas till arbete inom sjöfarten.
– Sjöfartsutbildning öppnar många möjligheter, säger hon.
Antalet fartyg inom den svenska handelsflottan växer – men rekryteringen av sjöbefäl har svårt att hänga med. Bristen på sjöfartspersonal, som är mest blödande när det gäller maskinbefäl, har blivit ett hinder för nya investeringar inom svensk sjöfart.
Inom det närmaste decenniet behöver antalet nyutexaminerad sjöfartspersonal öka med 45–50 extra personer per år, säger Johan Hartler, sakkunnig inom kompetensförsörjning vid Sveriges redarförening Svensk Sjöfart.
Hanna Andersson är en av de få unga som satsar på en karriär till sjöss. Foto: Sweship
Följden av bristen blir att rederier måste fundera på om de kan placera de fartyg som beställts i dag under svensk flagg, eller om de måste gå under en annan nations flagga och regelverk.
– Än så länge kör de, men det är med nöd och näppe. Personalbrist kan få en del rederier att flagga ut i stället för att investera, säger Hartler.
Dyrt att förnya behörighet
Inom sjöfarten är det också svårt att återanställa eftersom personal förlorar sin behörighet efter fem år. För att återaktivera sin behörighet måste den som vill gå tillbaka till yrket själv bekosta en 6-8 veckor lång utbildning.
– Problemet är att priset som varje individ får betala för återaktiveringspaketet ligger på 250 000-300 000 kronor, berättar Johan Hartler, en kostnad som kan avskräcka många.
Ett annat problem sjöfarten brottas med är att locka unga som vill utbilda sig till och arbeta som sjöfartspersonal. Fram till i år har man haft svårt att fylla utbildningsplatserna.
Lockas av sjöliv
Hanna Andersson, 22 år, hör till undantaget. Hon läser till styrman sista året på sjökaptensprogrammet på Chalmers tekniska högskola i Göteborg och valde redan på gymnasiet att läsa till matros. Kombinationen av teori och praktik i arbetet inom sjöfarten lockar henne.
– Jag vill segla tankbåt efter examen, säger hon till TT, och tror att en ökad kännedom om sjöfarten skulle kunna locka fler unga till branschen.
Den sammanhållning som kan uppstå i en besättning är också något som lockat Hanna Andersson till yrket.
– Har man ett gott team fokuserar man inte på vem eller vilka som skapade ett problem utan på hur man löser det. Får man till den stämningen ombord är det riktigt kul.
