Biltillverkaren Volvo Cars ska spara mångmiljardbelopp. Bolaget flaggar nu för stora personalneddragningar.
– I huvudsak görs de i Sverige och Göteborg. De flesta jobbar ju här, säger vd Håkan Samuelsson.
Volvo Cars lanserar ett gigantiskt sparprogram för att lyfta lönsamheten i en krisande tid för bilindustrin. Totalt ska 18 miljarder kapas för att lyfta det löpande kassaflödet. Av dessa är åtta miljarder kronor besparingar i produktionen. Tre av dem ska hämtas hem genom att köpa in billigare artiklar i produktionen. Fem miljarder berör bland annat personalbesparingar på ett eller annat sätt.
– Den största delen, drygt hälften (av de fem miljarderna), är personalkostnader, säger Samuelsson som ännu inte vill gå in på detaljer om exakt hur många det rör sig om och var.
– Så av de fem miljarderna, en stor del måste vara personalnedskärningar, annars kommer det inte att gå, men vi har ju också konsulter, fortsätter Samuelsson.
En enkel beräkning gör att drygt hälften av fem miljarder kan översättas till tusentals anställda, men Samuelsson vill inte bekräfta en sådan siffra. I dag har bolaget över 42 000 anställda.
Absolut ingen kris
Nyligen meddelade Volvo Cars att Håkan Samuelsson gör comeback som vd för biltillverkaren, som rasat på Stockholmsbörsen sedan börsintroduktionen för ett par år sedan. Efter att nu varit på sin post en knapp månad är han krass kring marknadsläget som kommit att påverkas av bland annat president Donald Trumps tullar.
Samuelssons återkomst ska ses som att det behövs fokus på lönsamhet och att ägarna ska få mer valuta för pengarna. Men hans nya plan fick ingen vidare reaktion av aktiemarknaden. Kursen rasar nästan tio procent på Stockholmsbörsen öppnar.
Är det kris för Volvo?
– Nej, det är det absolut inte. Det hade varit kris om vi inte agerat, säger Samuelsson
Värre än man trodde
Fordonsanalytiker Hampus Engellau på Handelsbanken anar att aktiemarknadens reaktion ska tolkas som en fara för att det är värre än befarat.
– Möjligtvis för att kostnadssituationen ser värre ut än man trodde, säger Hampus Engellau, fordonsanalytiker på Handelsbanken.
Volvo Cars satsar också på att öka regionaliseringen för att möta tullkriget. Det innebär bland annat mer produktion i USA. Utmaningen för Volvo är att hitta balansen i det, för det är dyrt att sprida ut produktion, enligt Hampus Engellau.
Visst riskerar det bli dyrare produktion, men frakt-, lager- och tullkostnader minskar, enligt Samuelsson.
– Regionalisering är rätt svar i den här situationen.
