loadingFoto: CNP
Motor | Test

Solen skiner åter över Capri

Foto: CNP
Willy Priske och Johannes Gardelöf/CNP

Efter 40 år i skuggan är Ford Capri tillbaka i solen och det tack vare Volkswagen. Det låter kanske oväntat men faktum är att vår sommargula crossover bygger på samma tekniska plattform som ID.5. Capri bjuder dock på betydligt mer medelhavskänsla och lyckas nästan helt dölja sitt tyska hjärta. Det klassiska modellnamnet lanserades 1969 och hämtar sin glans från den italienska paradisön i Neapelbukten. Frågan är om eldriften kan förvalta arvet?

Ford Capri lanserades som ”Europas egen Mustang” i slutet av 1960-talet och såldes i närmare två miljoner exemplar innan modellen försvann 1986. Nu gör ikonen comeback och få saker visar tydligare hur bilindustrin har förändrats under fyrtio år. Det handlar inte bara om att driften numera är elektrisk – nya Capri är dessutom i grunden en kraftigt förklädd Volkswagen ID.5.

Om vi ska vara riktigt ärliga har dagens testbil funnits på marknaden ett tag men hittills enbart i mer påkostade utföranden. Först nu lanseras den verkliga folkmodellen Capri RWD Nordic Edition med ett grundpris på 519 000 kronor. Men låt oss återkomma till det strax och i stället inleda vår odyssé med designen – som inte alls påminner om originalet. Nya Ford Capri har kantiga linjer med betydligt högre hållning och framstår snarare som en sportig crossover än en klassisk coupé. Även insidan visar sig från sin bästa sida med en 5,3-tums digital instrumentering och en skjutbar infotainmentskärm på 14,6. Man sitter dessutom bekvämt såväl fram som bak och ändå rymmer bagaget 572 liter, vilket är imponerande med tanke på att längden är 463 centimeter.

Ford Capri RWD Nordic Edition Long Range

Elmotor: Max effekt 286 hk. Max vridmoment 545 Nm.

Batteri: NMC på 79 kWh. Laddeffekt 11 kW AC/185 kW DC.

Kraftöverföring: Motor bak, bakhjulsdrift. Fast reduktionsutväxling.

Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel.

Styrning: Elservo. Vändcirkel 9,7 meter.

Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.

Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 277, längd 463, bredd 187, höjd 163.

Tjänstevikt: 2 010. Max släpvikt 2 000.

Prestanda: Toppfart 180 km/h. Acceleration 0–100 km/h 6,4 sek.

Förbrukning: 13,8 kWh/100 km blandad körning. Räckvidd 62,7 mil (WLTP).

Pris: 519 000 kronor.

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingFoto: CNP
Motor | Test

Solen skiner åter över Capri

Foto: CNP
Willy Priske och Johannes Gardelöf/CNP

Efter 40 år i skuggan är Ford Capri tillbaka i solen och det tack vare Volkswagen. Det låter kanske oväntat men faktum är att vår sommargula crossover bygger på samma tekniska plattform som ID.5. Capri bjuder dock på betydligt mer medelhavskänsla och lyckas nästan helt dölja sitt tyska hjärta. Det klassiska modellnamnet lanserades 1969 och hämtar sin glans från den italienska paradisön i Neapelbukten. Frågan är om eldriften kan förvalta arvet?

Ford Capri lanserades som ”Europas egen Mustang” i slutet av 1960-talet och såldes i närmare två miljoner exemplar innan modellen försvann 1986. Nu gör ikonen comeback och få saker visar tydligare hur bilindustrin har förändrats under fyrtio år. Det handlar inte bara om att driften numera är elektrisk – nya Capri är dessutom i grunden en kraftigt förklädd Volkswagen ID.5.

Om vi ska vara riktigt ärliga har dagens testbil funnits på marknaden ett tag men hittills enbart i mer påkostade utföranden. Först nu lanseras den verkliga folkmodellen Capri RWD Nordic Edition med ett grundpris på 519 000 kronor. Men låt oss återkomma till det strax och i stället inleda vår odyssé med designen – som inte alls påminner om originalet. Nya Ford Capri har kantiga linjer med betydligt högre hållning och framstår snarare som en sportig crossover än en klassisk coupé. Även insidan visar sig från sin bästa sida med en 5,3-tums digital instrumentering och en skjutbar infotainmentskärm på 14,6. Man sitter dessutom bekvämt såväl fram som bak och ändå rymmer bagaget 572 liter, vilket är imponerande med tanke på att längden är 463 centimeter.

Ford Capri RWD Nordic Edition Long Range

Elmotor: Max effekt 286 hk. Max vridmoment 545 Nm.

Batteri: NMC på 79 kWh. Laddeffekt 11 kW AC/185 kW DC.

Kraftöverföring: Motor bak, bakhjulsdrift. Fast reduktionsutväxling.

Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel.

Styrning: Elservo. Vändcirkel 9,7 meter.

Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.

Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 277, längd 463, bredd 187, höjd 163.

Tjänstevikt: 2 010. Max släpvikt 2 000.

Prestanda: Toppfart 180 km/h. Acceleration 0–100 km/h 6,4 sek.

Förbrukning: 13,8 kWh/100 km blandad körning. Räckvidd 62,7 mil (WLTP).

Pris: 519 000 kronor.

Feedback

Epoch Times Podcasts

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026