Antalet olyckor med elsparkcyklar ökade kraftigt förra året. Unga är hårt drabbade – och skadorna är ofta allvarliga.

– Vi får in många barn med huvudskador, säger Ragnar Ang, överläkare och traumakirurg på Sahlgrenska sjukhuset.

Färsk statistik från Transportstyrelsen visar att antalet olyckor med elsparkcyklar ökade med hela 38 procent under 2025, jämfört med året innan. Totalt omkom sju personer och 6 498 skadades.

Ökningen syns i alla åldersgrupper, men det är främst unga som skadas allvarligt. Nära hälften av de allvarligt skadade elsparkcyklisterna är under 25 år och omkring två tredjedelar är män.

Jämfört med 2024 ökade antalet omkomna och skadade i åldersgruppen 0–24 år med drygt 43 procent under 2025.

Svåra skador

Ragnar Ang, överläkare och traumakirurg på Sahlgrenska sjukhuset i Göteborg, är inte förvånad över siffrorna.

– Det har skett en skiftning till att unga drabbas mer, vi har sett en stor ökning. Det kommer in väldigt många barn med huvudskador. Mina kollegor på Drottning Silvias barnsjukhus kan ha tio barn som kommer in en lördag, säger han.

Ang berättar att de skadade elsparkcyklisterna som behöver inneliggande vård ofta har huvudskador.

– Det är hjärnblödningar eller ansiktsfrakturer, säger han.

– Och det sticker ut, det är en ny patientgrupp. Cyklister kan också ramla, men de bär ofta hjälm. Men med en elsparkcykel ramlar man snabbare, så att säga. Man tar inte emot sig och man har ingen hjälm.

Privatägda ett problem

I Transportstyrelsens statistik syns tydligt att antalet skadade elsparkcyklister ökar i småstäder, där det inte finns hyrmöjligheter, vilket enligt myndigheten tyder på en ökning av privatägda fordon.

– Det är mindre problem med hyrcyklarna nu. De har lägre fart på kvällarna. Men när de gäller de privatägda så går de väldigt fort, och barn kör dem. Bara 50 procent har hjälm och de åker ofta två stycken. För inte länge sedan fick vi in en 15-åring med en hjärnblödning. Unga dör om man inte opererar en sådan skada, säger Ragnar Ang.