Ett franskägt fraktfartyg har kunnat segla genom Hormuzsundet. Efter Donald Trumps klagomål meddelar Frankrike och Sydkorea att de tillsammans ska försöka se till att trafiken kan återupptas.
Fartyget CMA CGM Kribi, som formellt står under franskt ägarskap, tog sig genom sundet på torsdagseftermiddagen, visar sjötrafikssajter som Bloomberg har bevakat.
Fartyget signalerade tydligt sin härkomst, med maltesisk flagg, och följde en kurs längs med den iranska kusten.
Fransk-libanesiskt
I kriget mot USA och Israel har Iran kopplat ett grepp om det smala Hormuzsundet som en motåtgärd med enorma ekonomiska konsekvenser. Fartyg som vill passera hotas med anfall, men ett begränsat antal fartyg från länder som Iran har bättre relationer med har tillåtits passera.
Frankrikes president Emmanuel Macron och Sydkoreas dito Lee Jae Myung i Seoul på fredagen. Foto: Jung Yeon-Je/poolfoto via AP/TT
Fartyget Kribi ägs av CMA CGM SA som är världens tredje största fraktrederi. Rederiets majoritetsägare är familjen Saadé, som grundade det i Marseille 1978 efter att ha migrerat dit från Libanon.
Varken bolaget eller Frankrikes utrikes- eller finansdepartement har kommenterat eller svarat på frågor om hur det blev möjligt för fartyget att passera. Bloomberg noterar att det verkar ligga lågt i vattnet, vilket tyder på att det är lastat.
Ytterligare minst tre fartyg ser ut att ha passerat sundet under torsdagen, men då längs med kusten på andra sidan och samtliga identifierade sig då som ägda av rederier i Oman.
Ska hjälpas åt
Frankrikes president Emmanuel Macron är i Sydkorea. Där har han träffat presidenten Lee Jae Myung på fredagen, efter att USA:s president Donald Trump beklagat sig över att allierade inte hjälper till i USA:s och Israels krig mot Iran.
Macron och Lee framträdde tillsammans på en pressträff. De underströk att de ska arbeta tillsammans för att handelstrafiken genom Hormuzsundet ska återupptas. De två presidenterna gick dock inte närmare in på hur det ska gå till och tog inte emot följdfrågor.
USA:s Trump sade nyligen att länder som har större ekonomiska intressen borde gå in och slå vakt om dessa i Hormuzsundet. Han har specifikt riktat sig till Sydkorea, Japan och Kina.
Nästan en femtedel av världens samlade olja- och gasexport passerar Hormuzsundet. Merparten av fraktfartygen som åker den vägen har destinationer i Asien.
