loadingKustbevakningen bordade fartyget på fredagsmorgonen. Foto: Kustbevakningen
Kustbevakningen bordade fartyget på fredagsmorgonen. Foto: Kustbevakningen
Inrikes

Ny fartygsbordning – misstänkt rysk skuggflotta

TT

Kustbevakningen har på fredagsmorgonen bordat ett fartyg utanför Ystads kust som tros ha orsakat ett oljeutsläpp, bekräftar myndigheten. Fartyget misstänks tillhöra den ryska skuggflottan.

Oljeutsläppet i Östersjön öster om Gotland upptäcktes på torsdagsmorgonen och har sedan härletts till tankfartyget Flora 1. Kustbevakningen inledde bordning på fredagsmorgonen.

– I samband med att vi identifierade fartyget så konstaterar vi att det finns med på EU:s sanktionslista. Så det finns en hel del intressanta uppgifter som vi behöver gå vidare med, säger Mattias Lindholm, presschef vid Kustbevakningen till TT.

Han fortsätter:

– Just nu finns det en brottsmisstanke om misstänkt miljöbrott. Vi får se om det leder vidare till ytterligare brottsmisstankar.

Enligt Lindholm har minst 2 000 liter olja släppts ut.

Fartyget kommer att ligga för ankar strax söder om Ystad. Ingen person är gripen.

”Oklar flaggstatus”

Flora 1 är registrerat i Sierra Leone.

– Det finns många oklarheter kring flaggstatus och vilken flaggstat det här fartyget tillhör och det är såklart intressant.

Ministern för civilt försvar, Carl-Oskar Bohlin (M), skriver i ett inlägg på X att regeringen ser allvarligt på händelsen:

”Den ryska skuggflottan, som består av äldre, bristfälligt försäkrade tankfartyg som kringgår sanktioner, utgör ett betydande säkerhets- och miljöhot."

Rundar regler

Det finns ingen klar och tydlig definition över vad som ingår i den ryska skuggflottan, därför vill Kustbevakningen egentligen inte använda det ordet. Men termen "skuggflotta" används för ett antal tankfartyg som Ryssland använder för att kringgå sanktioner.

Fartygen är i regel föråldrade och rundar regler, bland annat genom falska flaggor, att de inte alltid sänder ut en identifikationsignal och att det råder oklara försäkringsförhållanden.

– I det avseendet kan man väl säga att det (Flora 1) tillhör skuggflottan. Det visar ju tydliga sådana egenskaper och det kunde vi konstatera när vi identifierade det här fartyget som en trolig utsläppskälla, säger Mattias Lindholm.

Tredje bordningen

Det är tredje gången inom loppet av en månad som Kustbevakningen bordar ett fartyg som misstänks ha seglat under falsk flagg. Den 12 mars bordade polis och kustbevakning tankfartyget Sea Owl utanför Trelleborg.

Fartyget finns med på EU:s sanktionslista och förra veckan omhäktades den ryske befälhavaren, misstänkt för brukande av falsk urkund, grovt brott. Sex dagar tidigare bordades bulkfartyget Caffa utanför Trelleborg, och även detta fartygs ryske befälhavare sitter häktad, misstänkt för samma brott.

Bekvämlighetsflagg

En stor del av fartygen i den globala sjötrafiken seglar under så kallad bekvämlighetsflagg. Det innebär att fartyget har registrerats i ett annat land än det där dess ägare håller till – i regel för att kringgå regleringar, höga skattekrav och lönekostnader. Detta har skett i olika former under många århundraden.

Ett så kallat bekvämt land tillåter att hur många utländska fartyg som helst registreras där.

Under de år som Rysslands uppmärksammade skuggflotta har växt fram har allt fler tankfartyg som seglar till och från ryska hamnar varit registrerade i till exempel Cooköarna, Gabon, Kamerun, Palau, Vietnam och Saint Kitts och Nevis.

Den fackliga organisationen Internationella Transportarbetarefederationen (ITF) stämplar totalt 42 länder eller territorier som så kallad bekvämlighetsflagg.

(TT)

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingKustbevakningen bordade fartyget på fredagsmorgonen. Foto: Kustbevakningen
Kustbevakningen bordade fartyget på fredagsmorgonen. Foto: Kustbevakningen
Inrikes

Ny fartygsbordning – misstänkt rysk skuggflotta

TT

Kustbevakningen har på fredagsmorgonen bordat ett fartyg utanför Ystads kust som tros ha orsakat ett oljeutsläpp, bekräftar myndigheten. Fartyget misstänks tillhöra den ryska skuggflottan.

Oljeutsläppet i Östersjön öster om Gotland upptäcktes på torsdagsmorgonen och har sedan härletts till tankfartyget Flora 1. Kustbevakningen inledde bordning på fredagsmorgonen.

– I samband med att vi identifierade fartyget så konstaterar vi att det finns med på EU:s sanktionslista. Så det finns en hel del intressanta uppgifter som vi behöver gå vidare med, säger Mattias Lindholm, presschef vid Kustbevakningen till TT.

Han fortsätter:

– Just nu finns det en brottsmisstanke om misstänkt miljöbrott. Vi får se om det leder vidare till ytterligare brottsmisstankar.

Enligt Lindholm har minst 2 000 liter olja släppts ut.

Fartyget kommer att ligga för ankar strax söder om Ystad. Ingen person är gripen.

”Oklar flaggstatus”

Flora 1 är registrerat i Sierra Leone.

– Det finns många oklarheter kring flaggstatus och vilken flaggstat det här fartyget tillhör och det är såklart intressant.

Ministern för civilt försvar, Carl-Oskar Bohlin (M), skriver i ett inlägg på X att regeringen ser allvarligt på händelsen:

”Den ryska skuggflottan, som består av äldre, bristfälligt försäkrade tankfartyg som kringgår sanktioner, utgör ett betydande säkerhets- och miljöhot."

Rundar regler

Det finns ingen klar och tydlig definition över vad som ingår i den ryska skuggflottan, därför vill Kustbevakningen egentligen inte använda det ordet. Men termen "skuggflotta" används för ett antal tankfartyg som Ryssland använder för att kringgå sanktioner.

Fartygen är i regel föråldrade och rundar regler, bland annat genom falska flaggor, att de inte alltid sänder ut en identifikationsignal och att det råder oklara försäkringsförhållanden.

– I det avseendet kan man väl säga att det (Flora 1) tillhör skuggflottan. Det visar ju tydliga sådana egenskaper och det kunde vi konstatera när vi identifierade det här fartyget som en trolig utsläppskälla, säger Mattias Lindholm.

Tredje bordningen

Det är tredje gången inom loppet av en månad som Kustbevakningen bordar ett fartyg som misstänks ha seglat under falsk flagg. Den 12 mars bordade polis och kustbevakning tankfartyget Sea Owl utanför Trelleborg.

Fartyget finns med på EU:s sanktionslista och förra veckan omhäktades den ryske befälhavaren, misstänkt för brukande av falsk urkund, grovt brott. Sex dagar tidigare bordades bulkfartyget Caffa utanför Trelleborg, och även detta fartygs ryske befälhavare sitter häktad, misstänkt för samma brott.

Bekvämlighetsflagg

En stor del av fartygen i den globala sjötrafiken seglar under så kallad bekvämlighetsflagg. Det innebär att fartyget har registrerats i ett annat land än det där dess ägare håller till – i regel för att kringgå regleringar, höga skattekrav och lönekostnader. Detta har skett i olika former under många århundraden.

Ett så kallat bekvämt land tillåter att hur många utländska fartyg som helst registreras där.

Under de år som Rysslands uppmärksammade skuggflotta har växt fram har allt fler tankfartyg som seglar till och från ryska hamnar varit registrerade i till exempel Cooköarna, Gabon, Kamerun, Palau, Vietnam och Saint Kitts och Nevis.

Den fackliga organisationen Internationella Transportarbetarefederationen (ITF) stämplar totalt 42 länder eller territorier som så kallad bekvämlighetsflagg.

(TT)

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU).

© Svenska Epoch Times AB 2026