loadingPolens premiärminister Donald Tusk och statsminister Ulf Kristersson. Arkivbild Foto: Sergei Grits/AP/TT
Polens premiärminister Donald Tusk och statsminister Ulf Kristersson. Arkivbild Foto: Sergei Grits/AP/TT
Ekonomi & Näringsliv | Inrikes

”Gigantisk” polsk ubåtsaffär skapar tusentals jobb

Joakim Goksör/TT

Polen har skrivit på ett avtal om köp av tre A26-ubåtar, så kallad Blekingeklass, från Saab. Den första ska levereras 2031.

– Det här är en gigantisk affär. Det rör sig väl totalt om ungefär 50 miljarder svenska kronor, säger Ulf Kristersson, till TT.

Ubåtarna ska byggas på Saabs varv i Karlskrona och Landskrona. Men affären – där det även finns med vapensystem, utbildning och support – inkluderar också Saab-investeringar på upp emot 100 miljoner euro i Polen – bland annat för att bygga upp kapacitet för underhåll och reparationer i samarbete med polsk industri.

Tusentals jobb – varav 7 000 i Polen – kommer att skapas, enligt Ulf Kristersson.

Saab behöver rekrytera

Saab, vars affärsområde Saab Naval i dagsläget sysselsätter drygt 2 500 personer, bekräftar att affären leder till stora rekryteringsbehov.

”Vi har redan under flera år vuxit kraftigt och ser fortsatt behov av att rekrytera nya medarbetare”, skriver Saabs vd Micael Johansson i ett mejl till TT.

”Tack vare affären med Polen kommer vi kunna nyanställa ett antal hundra nya medarbetare”, tillägger han.

I Lund och Helsingborg handlar det främst om ett behov av fler ingenjörer, medan produktionen i Karlskrona och Landskrona främst behöver plåtslagare, svetsare, mekaniker och elektriker – men även där en del ingenjörer.

Utöver ubåtar tillverkar enheten bland annat Visbykorvetter, teknik för stridsledning, sensorer, autonoma system och farkoster både på och under vattenytan.

– Det är en väldigt viktig affär för att säkra långsiktig volym, säger Daniel Djurberg, Saab-analytiker på Handelsbanken, om affären.

– Nu går Saab in i en fas där man kan expandera och förhoppningsvis få upp marginalerna i det här affärsområdet. Det är en viktig pusselbit, tillägger han.

”Väldigt stora investeringar”

A26-ubåten är resultatet av ett intensivt och mycket kostsamt utvecklingsarbete sedan Saab köpte tillbaka varven i Karlskrona, Malmö och Muskö av tyska Thyssen Krupp 2014.

– Nu kan man få betalt för den här enorma investeringen. Saab och Sverige behövde ju bygga upp den här kompetensen nästan från scratch igen, säger Djurberg.

Kristersson fyller i:

– Saab har ju gjort väldigt stora investeringar och det har ju staten också gjort genom att vi själva köper två stycken (A26-ubåtar) och dessutom halvtidsmoderniserat två äldre ubåtar så att de i grund och botten får samma teknologi, säger han.

– Det handlar om att försvara demokratin, tillägger han om motivet till ubåtssatsningarna och alla andra stora försvarsinvesteringar som har gjorts på senare år.

Ubåtsaffär värderad till 47 miljarder

Redan i november i fjol meddelade Polens försvarsminister Wladyslaw Kosiniak-Kamysz att Polens regering hade bestämt sig för Saab som leverantör av nya ubåtar.

Med det påskrivna avtalet på plats beräknar Saab värdet på ubåtsaffären med Polen till 47 miljarder kronor och bolagets orderbok när det gäller A26-ubåtar uppgår nu till fem beställningar: två till Sverige och tre till Polen.

Utöver leverans av ubåtar till Polen 2031–2038 kommer Polen enligt uppgörelsen till och med 2032 även att få hyra HMS Södermanland, en svensk ubåt av äldre typ (A17).

Ett nytt bilateralt säkerhetspolitiskt samarbete för Östersjön har också inletts av ländernas regeringar, kallat Baltic Sea Pact.

Källor: Regeringen, Saab

(TT)

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingPolens premiärminister Donald Tusk och statsminister Ulf Kristersson. Arkivbild Foto: Sergei Grits/AP/TT
Polens premiärminister Donald Tusk och statsminister Ulf Kristersson. Arkivbild Foto: Sergei Grits/AP/TT
Ekonomi & Näringsliv | Inrikes

”Gigantisk” polsk ubåtsaffär skapar tusentals jobb

Joakim Goksör/TT

Polen har skrivit på ett avtal om köp av tre A26-ubåtar, så kallad Blekingeklass, från Saab. Den första ska levereras 2031.

– Det här är en gigantisk affär. Det rör sig väl totalt om ungefär 50 miljarder svenska kronor, säger Ulf Kristersson, till TT.

Ubåtarna ska byggas på Saabs varv i Karlskrona och Landskrona. Men affären – där det även finns med vapensystem, utbildning och support – inkluderar också Saab-investeringar på upp emot 100 miljoner euro i Polen – bland annat för att bygga upp kapacitet för underhåll och reparationer i samarbete med polsk industri.

Tusentals jobb – varav 7 000 i Polen – kommer att skapas, enligt Ulf Kristersson.

Saab behöver rekrytera

Saab, vars affärsområde Saab Naval i dagsläget sysselsätter drygt 2 500 personer, bekräftar att affären leder till stora rekryteringsbehov.

”Vi har redan under flera år vuxit kraftigt och ser fortsatt behov av att rekrytera nya medarbetare”, skriver Saabs vd Micael Johansson i ett mejl till TT.

”Tack vare affären med Polen kommer vi kunna nyanställa ett antal hundra nya medarbetare”, tillägger han.

I Lund och Helsingborg handlar det främst om ett behov av fler ingenjörer, medan produktionen i Karlskrona och Landskrona främst behöver plåtslagare, svetsare, mekaniker och elektriker – men även där en del ingenjörer.

Utöver ubåtar tillverkar enheten bland annat Visbykorvetter, teknik för stridsledning, sensorer, autonoma system och farkoster både på och under vattenytan.

– Det är en väldigt viktig affär för att säkra långsiktig volym, säger Daniel Djurberg, Saab-analytiker på Handelsbanken, om affären.

– Nu går Saab in i en fas där man kan expandera och förhoppningsvis få upp marginalerna i det här affärsområdet. Det är en viktig pusselbit, tillägger han.

”Väldigt stora investeringar”

A26-ubåten är resultatet av ett intensivt och mycket kostsamt utvecklingsarbete sedan Saab köpte tillbaka varven i Karlskrona, Malmö och Muskö av tyska Thyssen Krupp 2014.

– Nu kan man få betalt för den här enorma investeringen. Saab och Sverige behövde ju bygga upp den här kompetensen nästan från scratch igen, säger Djurberg.

Kristersson fyller i:

– Saab har ju gjort väldigt stora investeringar och det har ju staten också gjort genom att vi själva köper två stycken (A26-ubåtar) och dessutom halvtidsmoderniserat två äldre ubåtar så att de i grund och botten får samma teknologi, säger han.

– Det handlar om att försvara demokratin, tillägger han om motivet till ubåtssatsningarna och alla andra stora försvarsinvesteringar som har gjorts på senare år.

Ubåtsaffär värderad till 47 miljarder

Redan i november i fjol meddelade Polens försvarsminister Wladyslaw Kosiniak-Kamysz att Polens regering hade bestämt sig för Saab som leverantör av nya ubåtar.

Med det påskrivna avtalet på plats beräknar Saab värdet på ubåtsaffären med Polen till 47 miljarder kronor och bolagets orderbok när det gäller A26-ubåtar uppgår nu till fem beställningar: två till Sverige och tre till Polen.

Utöver leverans av ubåtar till Polen 2031–2038 kommer Polen enligt uppgörelsen till och med 2032 även att få hyra HMS Södermanland, en svensk ubåt av äldre typ (A17).

Ett nytt bilateralt säkerhetspolitiskt samarbete för Östersjön har också inletts av ländernas regeringar, kallat Baltic Sea Pact.

Källor: Regeringen, Saab

(TT)

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026