loadingMånga människor i Göteborgs tingsrätt när rättegången inleds mot lots och kapten på det norska fartyget som rammade en fritidsbåt utanför Tjörn i somras. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Många människor i Göteborgs tingsrätt när rättegången inleds mot lots och kapten på det norska fartyget som rammade en fritidsbåt utanför Tjörn i somras. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Inrikes

Kaptenen och lotsen oense om ansvar i båtolyckan

Jens Bornemann, Boel Holm och Klas Widestrand/TT

Pappan på fritidsbåten vid Tjörnolyckan beskriver hur han klämdes fast men sedan lyckades ta sig loss. När han kommer upp till ytan ser han två flytvästar, i den ena finns hans son medan den andra är tom.

– Då bryter jag väl ihop lite, för jag inser att min dotter som inte riktigt kunde simma inte har sin flytväst på sig och att det nog är över för henne, säger han under rättegången.

Två familjer var på hemväg från en båtsemester i Bohuslän när olyckan inträffade, på kvällen den 28 juli.

Enligt pappan ombord på den bakre båten hörde han inte lastfartyget Misje Verde förrän det var precis bakom dem.

Lastfartyget Misje Verde på en bild från i juli, då fartyget låg ankrat utanför Älgön. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT

– Då ser jag bara bulben (delen längst fram på skrovet). Den är bara någon meter bakom oss. Då girar jag allt jag kan åt styrbord, men jag känner ju också att vi sugs in under bulben.

Han beskriver hur det känns som att fritidsbåten ”rullar runt” och att det sedan blir kolsvart.

– Jag minns det som att jag kläms under någonting där jag sitter, jag har svårt att ta mig loss. Jag har heller inte hunnit ta något djupt andetag, utan man har liksom det syre som man råkade ha.

En kort stund senare lyckas han trots allt ta sig ur sin båt och kan börja simma, utan att ha någon uppfattning om åt vilket håll han ska.

”Flytvästen är tom”

Men så blir det ljusare och han når ytan. Väl där ser han barnens båda flytvästar en bit bort.

– Då börjar jag simma bort mot dem och ropar. Jag får inget svar. När jag kommer fram ser jag att min son har ena flytvästen på sig och att den andra flytvästen är tom.

Några dagar senare står det klart att dottern och mamman i familjen omkommit i olyckan, medan pappan och sonen befunnit sig i ett livshotande tillstånd, men överlevt.

– Det har varit väldigt tufft av förklarliga skäl, säger målsägandet Elisabeth Rohtlieb efter första rättegångsdagen.

– Det som är väldigt kännbart och tydligt är ju att den här rättegången inte på något sätt kan ändra det som har hänt.

Hoppas på svar

Familjens hopp är dock att rättegången kan ge svar på hur olyckan kunde inträffa.

– Det är familjens förhoppning att det som nu kommer fram kan bidra till att något liknande inte händer igen. Det tänker man mycket på inom familjen, säger Elisabet Rohtlieb.

Åklagaren James von Reis anser att lastfartyget stadigt närmade sig fritidsbåten och rammade den, utan att inse det.

– Fritidsbåten blev i praktiken överkörd, säger von Reis vid rättegången.

Åklagaren vill att männen döms för vårdslöshet i sjötrafik, vållande till annans död och vållande till kroppsskada.

Båda nekar till brott

Befälhavaren och lotsen nekar båda till brott. De har olika uppfattning om vem som hade ansvar för att hålla utkik.

Enligt befälhavarens försvarsadvokat Taavi Tuula anser hans klient att lotsen ”som brukligt” hade övertagit fartygets navigering, manövrering och framförande vid tillfället.

– Det är hans uppfattning att han (lotsen) genom att överta kontrollen över fartyget även tagit över uppgiften att hålla utkik. Det har enligt honom inte funnits behov av en extra utkik, säger Tuula.

Den bilden delas dock inte av lotsen, meddelar hans försvarsadvokat Thomas Håkansson.

– Det jag redan nu vill understryka är att han inte åtagit sig rollen som utkik på Misje Verde, säger Håkansson.

Rättegången avslutas på fredagen med bland annat förhör av lotsen och befälhavaren.

Båtolyckan utanför Tjörn

Två personer omkom i den svåra båtolyckan den 28 juli, på Hakefjorden mellan Tjörn och fastlandet.

Det norskregistrerade lastfartyget Misje Verde var på väg från Uddevalla till Kragerø i Norge och höll enligt en första rapport från Haverikommissionen en fart på cirka 12 knop.

På ungefär samma kurs längre fram i farleden färdades två fritidsbåtar i en lägre fart.

I höjd med ön Katten hann Misje Verde i kapp den ena fritidsbåten, som omedelbart förliste när den blev påkörd. Några minuter senare passerade lastfartyget dessutom den andra fritidsbåten på nära håll.

Familjen ombord på den förlista fritidsbåten – ett par och deras två yngre barn – hamnade i vattnet. Pappan och sonen kunde räddas, mamman och dottern hittades dock döda den 29 respektive 30 juli.

Den 30 juli anhölls den ryske befälhavaren ombord på Misje Verde och några dagar senare häktades han. Den 4 augusti framkom att även den svenske lotsen som befunnit sig ombord är brottsmisstänkt.

Den 28 augusti åtalade åklagaren James von Reis de båda männen misstänkta för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik. Båda nekar till brott och skyller i förhören på varandra.

(TT)

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingMånga människor i Göteborgs tingsrätt när rättegången inleds mot lots och kapten på det norska fartyget som rammade en fritidsbåt utanför Tjörn i somras. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Många människor i Göteborgs tingsrätt när rättegången inleds mot lots och kapten på det norska fartyget som rammade en fritidsbåt utanför Tjörn i somras. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Inrikes

Kaptenen och lotsen oense om ansvar i båtolyckan

Jens Bornemann, Boel Holm och Klas Widestrand/TT

Pappan på fritidsbåten vid Tjörnolyckan beskriver hur han klämdes fast men sedan lyckades ta sig loss. När han kommer upp till ytan ser han två flytvästar, i den ena finns hans son medan den andra är tom.

– Då bryter jag väl ihop lite, för jag inser att min dotter som inte riktigt kunde simma inte har sin flytväst på sig och att det nog är över för henne, säger han under rättegången.

Två familjer var på hemväg från en båtsemester i Bohuslän när olyckan inträffade, på kvällen den 28 juli.

Enligt pappan ombord på den bakre båten hörde han inte lastfartyget Misje Verde förrän det var precis bakom dem.

Lastfartyget Misje Verde på en bild från i juli, då fartyget låg ankrat utanför Älgön. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT

– Då ser jag bara bulben (delen längst fram på skrovet). Den är bara någon meter bakom oss. Då girar jag allt jag kan åt styrbord, men jag känner ju också att vi sugs in under bulben.

Han beskriver hur det känns som att fritidsbåten ”rullar runt” och att det sedan blir kolsvart.

– Jag minns det som att jag kläms under någonting där jag sitter, jag har svårt att ta mig loss. Jag har heller inte hunnit ta något djupt andetag, utan man har liksom det syre som man råkade ha.

En kort stund senare lyckas han trots allt ta sig ur sin båt och kan börja simma, utan att ha någon uppfattning om åt vilket håll han ska.

”Flytvästen är tom”

Men så blir det ljusare och han når ytan. Väl där ser han barnens båda flytvästar en bit bort.

– Då börjar jag simma bort mot dem och ropar. Jag får inget svar. När jag kommer fram ser jag att min son har ena flytvästen på sig och att den andra flytvästen är tom.

Några dagar senare står det klart att dottern och mamman i familjen omkommit i olyckan, medan pappan och sonen befunnit sig i ett livshotande tillstånd, men överlevt.

– Det har varit väldigt tufft av förklarliga skäl, säger målsägandet Elisabeth Rohtlieb efter första rättegångsdagen.

– Det som är väldigt kännbart och tydligt är ju att den här rättegången inte på något sätt kan ändra det som har hänt.

Hoppas på svar

Familjens hopp är dock att rättegången kan ge svar på hur olyckan kunde inträffa.

– Det är familjens förhoppning att det som nu kommer fram kan bidra till att något liknande inte händer igen. Det tänker man mycket på inom familjen, säger Elisabet Rohtlieb.

Åklagaren James von Reis anser att lastfartyget stadigt närmade sig fritidsbåten och rammade den, utan att inse det.

– Fritidsbåten blev i praktiken överkörd, säger von Reis vid rättegången.

Åklagaren vill att männen döms för vårdslöshet i sjötrafik, vållande till annans död och vållande till kroppsskada.

Båda nekar till brott

Befälhavaren och lotsen nekar båda till brott. De har olika uppfattning om vem som hade ansvar för att hålla utkik.

Enligt befälhavarens försvarsadvokat Taavi Tuula anser hans klient att lotsen ”som brukligt” hade övertagit fartygets navigering, manövrering och framförande vid tillfället.

– Det är hans uppfattning att han (lotsen) genom att överta kontrollen över fartyget även tagit över uppgiften att hålla utkik. Det har enligt honom inte funnits behov av en extra utkik, säger Tuula.

Den bilden delas dock inte av lotsen, meddelar hans försvarsadvokat Thomas Håkansson.

– Det jag redan nu vill understryka är att han inte åtagit sig rollen som utkik på Misje Verde, säger Håkansson.

Rättegången avslutas på fredagen med bland annat förhör av lotsen och befälhavaren.

Båtolyckan utanför Tjörn

Två personer omkom i den svåra båtolyckan den 28 juli, på Hakefjorden mellan Tjörn och fastlandet.

Det norskregistrerade lastfartyget Misje Verde var på väg från Uddevalla till Kragerø i Norge och höll enligt en första rapport från Haverikommissionen en fart på cirka 12 knop.

På ungefär samma kurs längre fram i farleden färdades två fritidsbåtar i en lägre fart.

I höjd med ön Katten hann Misje Verde i kapp den ena fritidsbåten, som omedelbart förliste när den blev påkörd. Några minuter senare passerade lastfartyget dessutom den andra fritidsbåten på nära håll.

Familjen ombord på den förlista fritidsbåten – ett par och deras två yngre barn – hamnade i vattnet. Pappan och sonen kunde räddas, mamman och dottern hittades dock döda den 29 respektive 30 juli.

Den 30 juli anhölls den ryske befälhavaren ombord på Misje Verde och några dagar senare häktades han. Den 4 augusti framkom att även den svenske lotsen som befunnit sig ombord är brottsmisstänkt.

Den 28 augusti åtalade åklagaren James von Reis de båda männen misstänkta för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik. Båda nekar till brott och skyller i förhören på varandra.

(TT)

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026