loadingMånga människor i Göteborgs tingsrätt när rättegången inleds mot lots och kapten på det norska fartyget som rammade en fritidsbåt utanför Tjörn i somras. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Många människor i Göteborgs tingsrätt när rättegången inleds mot lots och kapten på det norska fartyget som rammade en fritidsbåt utanför Tjörn i somras. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Inrikes

Åklagaren i rätten: Både kapten och lots bör dömas

Jens Bornemann och Boel Holm/TT

Åklagaren yrkar på straff för både kaptenen och lotsen på lastfartyget när rättegången om den svåra olyckan utanför Tjörn inleds.

– Båda har varit tillsammans på bryggan på resan från Uddevalla till en hamn i Norge.

Åklagaren James von Reis vill att männen döms för vårdslöshet i sjötrafik, vållande till annans död och vållande till kroppsskada.

Båda nekar

Både befälhavaren och lotsen bestrider brott. Befälhavaren förnekar att man inte skulle haft tillräcklig utkik och har inte vetat om att fritidsbåten befunnit sig på samma kurs eller skulle ha hunnits ifatt av lastfartyget, säger hans försvarsadvokat Taavi Tuula.

Lastfartyget Misje Verde på en bild från i juli, då fartyget låg ankrat utanför Älgön. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT

– Han vidgår att han var befälhavare på det norskflaggade fartyget Misje Verde under nu aktuell sjöresa. Han förnekar dock att han brustit i gott sjömanskap till förekommande av sjöolycka och att detta skulle ha skett i inte ringa mån.

Åklagaren beskriver händelseförloppet, hur två fritidsbåtar färdades i kolonn mot hemmahamn när lastfartyget kom ifatt den och körde på den ena så att den trycktes ner under vattnet.

Fyra personer – ett par och deras två yngre barn – befann sig ombord på fritidsbåten. Mannen och sonen kunde räddas, men kvinnan och dottern omkom i olyckan.

Ropades tillbaka

Brottsutredningen sattes i gång snabbt, säger åklagare James von Reis. Misje Verde hade hunnit relativt långt och anropades via radio och uppmanades att vända tillbaka eftersom man misstänkte att de hade haft en del i olyckan.

– Kaptenen trodde först inte på det och hade tänkt fortsätta. Men så blev han uppringd av rederiets ägare som hade blivit uppringd av massmedier som berättade att det skett en sjöolycka med ett av rederiets fartyg.

Data från fartygets ”VDR”, det som brukar kallas svarta lådan, har kunnat säkras och utgör åklagarens viktigaste bevisning, enligt James von Reis. Enligt åklagaren är det tydligt i den tekniska bevisningen att Misje Verde var på väg att komma ikapp fritidsbåten.

– Det fanns inte minsta lilla kursändring.

Båtolyckan utanför Tjörn

Två personer omkom i den svåra båtolyckan den 28 juli, på Hakefjorden mellan Tjörn och fastlandet.

Det norskregistrerade lastfartyget Misje Verde var på väg från Uddevalla till Kragerø i Norge och höll enligt en första rapport från Haverikommissionen en fart på cirka 12 knop.

På ungefär samma kurs längre fram i farleden färdades två fritidsbåtar i en lägre fart.

I höjd med ön Katten hann Misje Verde i kapp den ena fritidsbåten, som omedelbart förliste när den blev påkörd. Några minuter senare passerade lastfartyget dessutom den andra fritidsbåten på nära håll.

Familjen ombord på den förlista fritidsbåten – ett par och deras två yngre barn – hamnade i vattnet. Pappan och sonen kunde räddas, mamman och dottern hittades dock döda den 29 respektive 30 juli.

Den 30 juli anhölls den ryske befälhavaren ombord på Misje Verde och häktades några dagar senare. Den 4 augusti framkom att även den svenske lotsen som befunnit sig ombord är brottsmisstänkt.

Den 28 augusti åtalade åklagaren James von Reis de båda männen misstänkta för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik. Båda nekar till brott och skyller i förhören på varandra.

(TT)

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingMånga människor i Göteborgs tingsrätt när rättegången inleds mot lots och kapten på det norska fartyget som rammade en fritidsbåt utanför Tjörn i somras. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Många människor i Göteborgs tingsrätt när rättegången inleds mot lots och kapten på det norska fartyget som rammade en fritidsbåt utanför Tjörn i somras. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Inrikes

Åklagaren i rätten: Både kapten och lots bör dömas

Jens Bornemann och Boel Holm/TT

Åklagaren yrkar på straff för både kaptenen och lotsen på lastfartyget när rättegången om den svåra olyckan utanför Tjörn inleds.

– Båda har varit tillsammans på bryggan på resan från Uddevalla till en hamn i Norge.

Åklagaren James von Reis vill att männen döms för vårdslöshet i sjötrafik, vållande till annans död och vållande till kroppsskada.

Båda nekar

Både befälhavaren och lotsen bestrider brott. Befälhavaren förnekar att man inte skulle haft tillräcklig utkik och har inte vetat om att fritidsbåten befunnit sig på samma kurs eller skulle ha hunnits ifatt av lastfartyget, säger hans försvarsadvokat Taavi Tuula.

Lastfartyget Misje Verde på en bild från i juli, då fartyget låg ankrat utanför Älgön. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT

– Han vidgår att han var befälhavare på det norskflaggade fartyget Misje Verde under nu aktuell sjöresa. Han förnekar dock att han brustit i gott sjömanskap till förekommande av sjöolycka och att detta skulle ha skett i inte ringa mån.

Åklagaren beskriver händelseförloppet, hur två fritidsbåtar färdades i kolonn mot hemmahamn när lastfartyget kom ifatt den och körde på den ena så att den trycktes ner under vattnet.

Fyra personer – ett par och deras två yngre barn – befann sig ombord på fritidsbåten. Mannen och sonen kunde räddas, men kvinnan och dottern omkom i olyckan.

Ropades tillbaka

Brottsutredningen sattes i gång snabbt, säger åklagare James von Reis. Misje Verde hade hunnit relativt långt och anropades via radio och uppmanades att vända tillbaka eftersom man misstänkte att de hade haft en del i olyckan.

– Kaptenen trodde först inte på det och hade tänkt fortsätta. Men så blev han uppringd av rederiets ägare som hade blivit uppringd av massmedier som berättade att det skett en sjöolycka med ett av rederiets fartyg.

Data från fartygets ”VDR”, det som brukar kallas svarta lådan, har kunnat säkras och utgör åklagarens viktigaste bevisning, enligt James von Reis. Enligt åklagaren är det tydligt i den tekniska bevisningen att Misje Verde var på väg att komma ikapp fritidsbåten.

– Det fanns inte minsta lilla kursändring.

Båtolyckan utanför Tjörn

Två personer omkom i den svåra båtolyckan den 28 juli, på Hakefjorden mellan Tjörn och fastlandet.

Det norskregistrerade lastfartyget Misje Verde var på väg från Uddevalla till Kragerø i Norge och höll enligt en första rapport från Haverikommissionen en fart på cirka 12 knop.

På ungefär samma kurs längre fram i farleden färdades två fritidsbåtar i en lägre fart.

I höjd med ön Katten hann Misje Verde i kapp den ena fritidsbåten, som omedelbart förliste när den blev påkörd. Några minuter senare passerade lastfartyget dessutom den andra fritidsbåten på nära håll.

Familjen ombord på den förlista fritidsbåten – ett par och deras två yngre barn – hamnade i vattnet. Pappan och sonen kunde räddas, mamman och dottern hittades dock döda den 29 respektive 30 juli.

Den 30 juli anhölls den ryske befälhavaren ombord på Misje Verde och häktades några dagar senare. Den 4 augusti framkom att även den svenske lotsen som befunnit sig ombord är brottsmisstänkt.

Den 28 augusti åtalade åklagaren James von Reis de båda männen misstänkta för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik. Båda nekar till brott och skyller i förhören på varandra.

(TT)

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026