Varken kaptenen eller lotsen märkte att lastfartyget Misje Verde kört på något. Kaptenen anser att lotsen bär ansvar för olyckan, medan han själv har det allmänna ansvaret för vad som händer på fartyget, säger han vid rättegången om olyckan utanför Tjörn. I väntan på dom släpps han på fri fot.
– För olyckan anser jag att lotsen ska vara ansvarig, men det allmänna ansvaret ligger på mig, svarar kaptenen på försvarares fråga om vem som bär ansvaret för olyckan.
När åklagaren tidigare ställt samma fråga svarade kaptenen att han juridiskt är skyldig och har ansvar för allt som pågår på fartyget ”oavsett om jag sover eller inte" måste han se till att fartyget styrs av människor med kompetens.
Lotsen pekar på "en rad väldigt olyckliga omständigheter" som väderförhållanden och position i farleden.
Ingen av dem upptäckte de två fritidsbåtarna. De märkte inte heller att olyckan inträffade.
Även om lotsen tagit över rodret fortsatte kaptenen att hålla uppsikt. Han vet inte hur det kommer sig att han inte upptäckte de båda fritidsbåtarna. Hade han sett dem på radarn hade han girat babord, säger han.
Väga in fritidsbåtens agerande
Lotsen använde sig av både radar och utsikt vid olyckan, men regnet försvårade sikten på båda. Fritidsbåten var blå med mörkblått kapell nära vattenytan, något som bidrog till att den var svår att se, förklarar han.
Hade han sett den hade han gjort allt för att undvika en kollision. Han säger att han hellre hade kört på grund.
– Jag kommer att bära med mig det här resten av livet, det har tagit mig väldigt hårt.
Kaptenens försvarare Taavi Tuula säger i sin slutplädering att det är ”ofrånkomligt” att även väga in fritidsbåtens agerande med tanke på att ”det inte varit några observationer bakåt” och att Misje Verde observerades först i kollisionsögonblicket.
Fyra personer – ett par och deras två yngre barn – befann sig ombord på en av fritidsbåtarna. Mannen och sonen kunde räddas, men kvinnan och dottern omkom i olyckan.
Säker på att akterlanterna lös
Sällskapet bestod av två familjer i separata fritidsbåtar som var på hemväg från en båtsemester i Bohuslän när olyckan inträffade. Familjen i båten framför hade motorproblem och hade därför tidigare under kvällen bogserats av båten som senare förliste.
– Jag är hundra procent säker på att hans akterlanterna lös, säger mannen som körde den första båten och som förhörs som vittne.
I sin slutplädering säger åklagaren att den förlista båtens akterlanterna fungerade när den testats efter bärgningen. Vidare anser han att båten måste ha kunnat upptäckas om man tittat ut genom fönstren på bryggan på Misje Verde.
Åklagaren vill att både kaptenen och lotsen döms för vårdslöshet i sjötrafik, vållande till annans död och vållande till kroppsskada. Han yrkar på fängelsestraff på några månader för båda.
Rätten meddelar att befälhavaren släpps ur häktet inför att domen meddelas den 30 september.
Båda nekar till brott.
