Motor | Test

Fransk flärd med presidentstatus

Johannes Gardelöf och Willy Priske/CNP
loadingRenault Rafale 1,2 PHEV Atelier Alpine Edition+. Foto: CNP
Renault Rafale 1,2 PHEV Atelier Alpine Edition+. Foto: CNP

Dagens testbil känner sig inte riktigt hemmastadd utanför societeten. Renault Rafale är nämligen van vid både trumvirvlar, fanfarer och röda mattor, i alla fall när president Emmanuel Macron är ute på turné. Fransmännen gör nu ett djärvt inhopp i suvarnas premiumklass med en kombination av komfort i toppklass och tekniska innovationer.

Var ska sleven vara om inte i grytan, och var ska man köra en milslukare med exklusiva vanor om inte på Franska rivieran? Renault hävdar att det är rätt bil på rätt plats och förklarar att namnet hämtats från ett legendariskt tävlingsflygplan. Caudron-Renault Rafale är faktiskt värd en alldeles egen historia. Det flygande vidundret satte nämligen både hastighets- och höjdrekord med en kvinna bakom spakarna 1934.

Foto: CNP

Foto: CNP

Det har alltid varit en prestigekamp mellan de inhemska biltillverkarna om att få leverera sina produkter till Élyséepalatset, som är den franske presidentens officiella residens i Paris. Det senaste tillskottet i garaget är denna eleganta suv med slimmad sidoprofil och markerade hjulhus. Det behagliga intrycket följer med in i kupén, som andas premiumkänsla rakt igenom. Renault Rafale erbjuds i två utrustnings­nivåer, varav instegsversionen heter Esprit Alpine Edition+ och kostar 557 900 kronor. För ytterligare 30 000 kronor får man den fullutrustade Atelier Alpine Edition+. Den senare är värd varenda krona och bjuder bland annat på adaptiva stötdämpare och ett fintrimmat chassi. Dessutom ingår eljusterbara framstolar, där förarstolen har inbyggd massage. Även baksätet håller hög komfortnivå och Emmanuel Macron kan utan problem sträcka ut sina 175 centimeter.

Renault Rafale 1,2 PHEV Atelier Alpine Edition+

Bensinmotor:    
3-cylindrig med dubbla överliggande kamaxlar och 
fyra ventiler per cylinder. 
Max effekt 150 hk vid 5 500 varv/minut. 
Max vridmoment 230 Nm vid 
1 750 varv/minut.
Elmotor: 
151 hk och 195 Nm. 
Max systemeffekt 300 hk. 
Kraftöverföring:    
Motor fram och bak, fyrhjulsdrift. 
6-växlad automatlåda.
Fjädring:    
Fram: fjäderben med undre triangellänk. 
Bak: multilänkaxel. 
Styrning:        
Elservo och fyrhjulsstyrning. 
Vändcirkel 10,4 meter. 
Bromsar:        
Skivor fram och bak. 
ABS. 
Antispinn/antisladd.
Mått/vikt: (cm/kg)    
Axelavstånd 274, längd 471, bredd 187, höjd 161.
Tjänstevikt 2 054. 
Bränsletank 55 liter. 
Batteri 22 kWh. 
Prestanda:        
Toppfart 180 km/h. 
Acceleration 0–100 km/h 
6,3 sek.
Förbrukning/miljö:    
1,7 liter per 100 km blandad körning. 
CO2 46 g/km (WLTP).
Pris: 587 900 kronor.

+ Plus
Laddhybrid med snygg design     
Hög standard­utrustning
Komfort och utrymmen
Köregenskaper
– Minus
Tre års 
nybilsgaranti
Begränsad bakåtsikt 

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

Motor | Test

Fransk flärd med presidentstatus

Johannes Gardelöf och Willy Priske/CNP
loadingRenault Rafale 1,2 PHEV Atelier Alpine Edition+. Foto: CNP
Renault Rafale 1,2 PHEV Atelier Alpine Edition+. Foto: CNP

Dagens testbil känner sig inte riktigt hemmastadd utanför societeten. Renault Rafale är nämligen van vid både trumvirvlar, fanfarer och röda mattor, i alla fall när president Emmanuel Macron är ute på turné. Fransmännen gör nu ett djärvt inhopp i suvarnas premiumklass med en kombination av komfort i toppklass och tekniska innovationer.

Var ska sleven vara om inte i grytan, och var ska man köra en milslukare med exklusiva vanor om inte på Franska rivieran? Renault hävdar att det är rätt bil på rätt plats och förklarar att namnet hämtats från ett legendariskt tävlingsflygplan. Caudron-Renault Rafale är faktiskt värd en alldeles egen historia. Det flygande vidundret satte nämligen både hastighets- och höjdrekord med en kvinna bakom spakarna 1934.

Foto: CNP

Foto: CNP

Det har alltid varit en prestigekamp mellan de inhemska biltillverkarna om att få leverera sina produkter till Élyséepalatset, som är den franske presidentens officiella residens i Paris. Det senaste tillskottet i garaget är denna eleganta suv med slimmad sidoprofil och markerade hjulhus. Det behagliga intrycket följer med in i kupén, som andas premiumkänsla rakt igenom. Renault Rafale erbjuds i två utrustnings­nivåer, varav instegsversionen heter Esprit Alpine Edition+ och kostar 557 900 kronor. För ytterligare 30 000 kronor får man den fullutrustade Atelier Alpine Edition+. Den senare är värd varenda krona och bjuder bland annat på adaptiva stötdämpare och ett fintrimmat chassi. Dessutom ingår eljusterbara framstolar, där förarstolen har inbyggd massage. Även baksätet håller hög komfortnivå och Emmanuel Macron kan utan problem sträcka ut sina 175 centimeter.

Renault Rafale 1,2 PHEV Atelier Alpine Edition+

Bensinmotor:    
3-cylindrig med dubbla överliggande kamaxlar och 
fyra ventiler per cylinder. 
Max effekt 150 hk vid 5 500 varv/minut. 
Max vridmoment 230 Nm vid 
1 750 varv/minut.
Elmotor: 
151 hk och 195 Nm. 
Max systemeffekt 300 hk. 
Kraftöverföring:    
Motor fram och bak, fyrhjulsdrift. 
6-växlad automatlåda.
Fjädring:    
Fram: fjäderben med undre triangellänk. 
Bak: multilänkaxel. 
Styrning:        
Elservo och fyrhjulsstyrning. 
Vändcirkel 10,4 meter. 
Bromsar:        
Skivor fram och bak. 
ABS. 
Antispinn/antisladd.
Mått/vikt: (cm/kg)    
Axelavstånd 274, längd 471, bredd 187, höjd 161.
Tjänstevikt 2 054. 
Bränsletank 55 liter. 
Batteri 22 kWh. 
Prestanda:        
Toppfart 180 km/h. 
Acceleration 0–100 km/h 
6,3 sek.
Förbrukning/miljö:    
1,7 liter per 100 km blandad körning. 
CO2 46 g/km (WLTP).
Pris: 587 900 kronor.

+ Plus
Laddhybrid med snygg design     
Hög standard­utrustning
Komfort och utrymmen
Köregenskaper
– Minus
Tre års 
nybilsgaranti
Begränsad bakåtsikt 

Feedback

Epoch Times Podcasts

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026