Honda CR-V rullade ut på marknaden 1995 och har sålts i över tio miljoner exemplar – en japansk succé. Nu är det upp till bevis för den sjätte generationen av CR-V som tar ett jättekliv framåt, vilket också avspeglas i prislappen. Häng med till Portugal och en provkörning på vindlande bergsvägar längs den mäktiga Dourofloden.
Det är över trettio år sedan CR-V debuterade och under årens lopp har bilen vuxit från 451 till 471 centimeter. Den senaste generationen är alltså två decimeter längre än när det begav sig och får numera vara med och leka med de stora suvgrabbarna. Trots det erbjuds CR-V inte med sju sittplatser, vilket känns en smula märkligt.
Foto: CNP
Honda har inte sparat på krutet när det gäller CR-V och det märks under provkörningen som utgår från hamnstaden Porto. Modellen har fått en kaxigare attityd rakt igenom och designen har ingenting gemensamt med föregångaren. Detsamma gäller interiören som växt rejält och det märks framför allt när man slår sig ner i baksätet. Här får man uppleva klassens bästa benutrymme och det sker inte på bekostnad av bagaget som rymmer 617 liter i laddhybriden. Det är faktiskt 30 liter mer än hos den vanliga fullhybriden trots att det rimligtvis borde vara precis tvärtom. Även framsätena bjuder på utmärkt långfärdskomfort med perfekt framåtsikt och instrumenteringen är heldigital med en centralt monterad pekskärm på nio tum. Förarmiljön kan till en början upplevas som något plottrig, men man vänjer sig snabbt.









