Trumps tullar har åtminstone på kort sikt inte minskat frakten från Kina till USA. Däremot har mönstret med tullhot följt av uppskov lett till marknader där stor ryckighet, osäkerhet och nya strategier verkar bli det nya normala.
När det den 12 maj blev känt att Washington och Peking hade enats om ett 90-dagars uppskov från tullarna, växte staplarna av containrar snabbt på den internationella containerterminalen Shenzhen Yantian i Kina. Hamnen hanterar mer än en fjärdedel av allt fraktgods till USA.
De amerikanska tullarna sänktes från 145 procent till 30 procent, och de kinesiska från 125 procent till 10 procent. Inom loppet av en dag blockerade rader av utgående containrar de stora kinesiska hamnarna, rederierna meddelade högsäsongstillägg för avgångar flera veckor före sommaren, och spotpriserna på Stilla havet började skjuta i höjden.