Några flyg har lyft från Förenade arabemiraten, men luftrummet är i stort sett fortfarande stängt i Gulfregionen – drygt 12 000 avgångar har ställts in.

– Det handlar om hur mycket risk man är beredd att ta, säger flygsäkerhetsexperten David Learmount.

Flygtrafiken runt Gulfen är fortfarande lamslagen, där tusentals avgångar ställts in sedan Israel och USA anföll Iran i lördags och Iran svarade med egna attacker mot närliggande länder.

– Man undviker området runt Iran och Gulfen, antingen norrut genom att passera över Kaspiska havet, eller genom att flyga söder om den, säger David Learmount, tidigare pilot och instruktör.

Under måndagen och tisdagen kunde de första flygen lyfta från flygnaven Dubai och Abu Dhabi till olika destinationer runt om i världen, även om alla reguljära flyg i Förenade arabemiraten är inställda minst till och med onsdag.

Totalt har över 12 300 avgångar från flygplatser i de drabbade länderna ställts in, rapporterar Bloomberg med hänvisning till Flightradar 24.

De flesta flygplatserna i regionen är fortsatt helt stängda. Learmount säger att störningarna är oundvikliga i en krigssituation – och att de antagligen fortsätter så länge kriget pågår.

– Det är ovanligt att flygplan skjuts ned i konfliktzoner av misstag, men det händer, säger han.

Träffade flygplats

Att Iran verkar ha riktat in sig på civila mål – däribland flygplatserna i Bahrain, Dubai och Doha – gör situationen extra allvarlig. En person dödades och sju skadades då bråte föll ned från en iransk drönare som riktade in sig mot Zayed international i Abu Dhabi, uppgav flygplatsen på måndagen.

Att vissa flyg kan lyfta – men inte alla – förklarar han med att det är upp till respektive lands flygsäkerhetsmyndighet att fatta beslut, liksom flygbolagen.

Qatar Airways, flygjätten som har Doha som nav, skriver på X att luftrummet över Qatar är fortsatt stängt, och lovar en uppdatering först på onsdagen.

– Man kan teoretiskt lyfta från Doha, men Qatar verkar hålla kvar sina plan på marken, kanske för att de anser sig vara mer av ett mål, säger han.

Att det blir mer trafik i korridorerna runt området försvårar också situationen.

– Det finns inte tillräckligt med utrymme, och därför måste flygplanen få tillstånd från flygtrafikkontrollen, vilket kan innebära stora förseningar.

Tvingats vända

Trafikdata visar också att situationen är fortsatt skör. Flightradar24 rapporterar att flera flygplan på väg till området tvingats vända, flyga till säkrare flygplatser eller cirkulera, efter larm om robotar från Iran.

David Learmount tror att bilden av flygnaven, varav Dubai tillhör världens mest trafikerade, skadas.

– Det är jag rätt säker på. Men folk har kort minne, och om problemen försvinner glömmer de det rätt fort.