loadingBåde befälhavaren och lotsen som var inblandade i den dödliga olyckan utanför Tjörn misstänks för brott. En man och ett barn räddades efter olyckan. Arkivbild. Foto: Johan Nilsson/TT
Både befälhavaren och lotsen som var inblandade i den dödliga olyckan utanför Tjörn misstänks för brott. En man och ett barn räddades efter olyckan. Arkivbild. Foto: Johan Nilsson/TT
Inrikes

Experter: Mycket ovanligt att lotsar misstänks

Gustav Bokström och Emma Widebäck/TT

Lotsen på det fartyg som var inblandat i dödsolyckan utanför Tjörn misstänks för vållande till annans död. Det är mycket ovanligt, konstaterar experter som TT har pratat med.

– Jag tror aldrig att jag tidigare har hört om det, säger advokat Per M Kristiansson.

– Det är befälhavaren som är ytterst ansvarig. Det är att spekulera, men jag kan bara tänka mig att lotsen kan gripas om han aktivt har gjort något för att misstänkas, säger Per M Kristiansson, advokat på Wåhlin advokater där han ansvarar för bland annat sjö- och transporträtt.

”Ska mycket till”

Det ska mycket till för att en lots ska kunna hållas rättsligt ansvarig, säger Johan Schelin, professor i sjö- och transporträtt vid Stockholms universitet.

– Lotsen utgör rent rättsligt en rådgivare till befälhavaren rörande hur fartyget bör framföras i ett visst område för att undvika inte minst grundstötningar. Lotsen ger bland annat råd om kurs och fart i farleden, men det är fortfarande befälhavaren som har det yttersta ansvaret för framförandet av fartyget.

Även Johan Schelin säger att det är ovanligt att lotsen ställs till svars, men det finns åtminstone ett tidigare svenskt fall då lotsen åtalats. Det är en dom från 2020 om ett fartyg som färdades från Husums hamn och där lotsen ansågs vara oaktsam när det gällde att kontrollera fartygets position. Det fick till följd att fartyget gick på grund efter att ha hållit för långt åt styrbord i farleden.

– Där hade lotsen gett felaktiga instruktioner och domstolen kom fram till att det gick att klandra lotsen för detta, men att det med tanke på omständigheterna i fallet inte var tillräckligt för att det skulle leda till ansvar.

Möjligt i teorin

Henrik Ringbom, professor i miljörätt med inriktning på Östersjörelaterad juridik på Åbo universitet, instämmer med de andra experterna att det är ovanligt att en lots misstänks.

– Men i teorin kan det ändå vara möjligt, säger han.

Lotsen befann sig ombord på fraktfartyget när olyckan inträffade och har tilldelats en försvarsadvokat. På tisdagseftermiddagen meddelade försvarsadvokaten Thomas Håkansson att hans klient förhörts och delgivits misstanke om två brott. Det andra brottet är enligt SVT vårdslöshet i trafik.

”Han förnekar båda misstankarna men samarbetar fullt ut med polisen för att kunna klarlägga vad som hänt vid den tragiska olyckan. Hans tankar går till den drabbade familjen och den fruktansvärda situation de befinner sig”, skriver försvarsadvokaten i ett sms till TT.

Kaptenen för fartyget är sedan tidigare misstänkt för vållande till annans död.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingBåde befälhavaren och lotsen som var inblandade i den dödliga olyckan utanför Tjörn misstänks för brott. En man och ett barn räddades efter olyckan. Arkivbild. Foto: Johan Nilsson/TT
Både befälhavaren och lotsen som var inblandade i den dödliga olyckan utanför Tjörn misstänks för brott. En man och ett barn räddades efter olyckan. Arkivbild. Foto: Johan Nilsson/TT
Inrikes

Experter: Mycket ovanligt att lotsar misstänks

Gustav Bokström och Emma Widebäck/TT

Lotsen på det fartyg som var inblandat i dödsolyckan utanför Tjörn misstänks för vållande till annans död. Det är mycket ovanligt, konstaterar experter som TT har pratat med.

– Jag tror aldrig att jag tidigare har hört om det, säger advokat Per M Kristiansson.

– Det är befälhavaren som är ytterst ansvarig. Det är att spekulera, men jag kan bara tänka mig att lotsen kan gripas om han aktivt har gjort något för att misstänkas, säger Per M Kristiansson, advokat på Wåhlin advokater där han ansvarar för bland annat sjö- och transporträtt.

”Ska mycket till”

Det ska mycket till för att en lots ska kunna hållas rättsligt ansvarig, säger Johan Schelin, professor i sjö- och transporträtt vid Stockholms universitet.

– Lotsen utgör rent rättsligt en rådgivare till befälhavaren rörande hur fartyget bör framföras i ett visst område för att undvika inte minst grundstötningar. Lotsen ger bland annat råd om kurs och fart i farleden, men det är fortfarande befälhavaren som har det yttersta ansvaret för framförandet av fartyget.

Även Johan Schelin säger att det är ovanligt att lotsen ställs till svars, men det finns åtminstone ett tidigare svenskt fall då lotsen åtalats. Det är en dom från 2020 om ett fartyg som färdades från Husums hamn och där lotsen ansågs vara oaktsam när det gällde att kontrollera fartygets position. Det fick till följd att fartyget gick på grund efter att ha hållit för långt åt styrbord i farleden.

– Där hade lotsen gett felaktiga instruktioner och domstolen kom fram till att det gick att klandra lotsen för detta, men att det med tanke på omständigheterna i fallet inte var tillräckligt för att det skulle leda till ansvar.

Möjligt i teorin

Henrik Ringbom, professor i miljörätt med inriktning på Östersjörelaterad juridik på Åbo universitet, instämmer med de andra experterna att det är ovanligt att en lots misstänks.

– Men i teorin kan det ändå vara möjligt, säger han.

Lotsen befann sig ombord på fraktfartyget när olyckan inträffade och har tilldelats en försvarsadvokat. På tisdagseftermiddagen meddelade försvarsadvokaten Thomas Håkansson att hans klient förhörts och delgivits misstanke om två brott. Det andra brottet är enligt SVT vårdslöshet i trafik.

”Han förnekar båda misstankarna men samarbetar fullt ut med polisen för att kunna klarlägga vad som hänt vid den tragiska olyckan. Hans tankar går till den drabbade familjen och den fruktansvärda situation de befinner sig”, skriver försvarsadvokaten i ett sms till TT.

Kaptenen för fartyget är sedan tidigare misstänkt för vållande till annans död.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026