loadingRäddningshelikopter som deltog i sökandet utanför Rörtången i Kungälvs kommun under onsdagen. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Räddningshelikopter som deltog i sökandet utanför Rörtången i Kungälvs kommun under onsdagen. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Inrikes

Expert: Olyckan är fortsatt förbryllande

Klas Widestrand/TT

Tre dagar efter den dödliga båtolyckan nära Tjörn återstår många frågetecken. Fredrik Hjorth, lektor vid Sjöfartshögskolan, hoppas att handelsfartygets svarta låda kan bringa klarhet i vad som hände.

– Det är förbryllande, säger han.

En kvinna och ett barn omkom sent i tisdags kväll, när en fritidsbåt troligen kolliderade med ett handelsfartyg.

Båtolyckor av denna typ är ovanliga, konstaterar Fredrik Hjorth.

– Att handelsfartyg och fritidsbåtar hamnar nära varandra under sommaren är inte ovanligt, däremot att det går så här pass illa. Det är väldigt sällsynt.

Vissa delar av händelseförloppet har kunnat slås fast, däribland när det första larmsamtalet kom in och vid vilken tidpunkt den man och det andra barnet som befann sig på fritidsbåten räddades ur vattnet.

Obesvarade frågor

Men många frågor är fortsatt obesvarade. Fredrik Hjorth pekar på två aspekter som han ställer sig särskilt undrande till, och understryker samtidigt att han inte vill skuldbelägga någon i ett läge där fortfarande mycket är okänt.

– Det ena är att det var en liten fritidsbåt som var inblandad, en sådan manövrerar man mycket snabbt, det går exempelvis fort att svänga. Därför är det konstigt att man inte verkar ha uppmärksammat fartyget, säger han.

– Sedan tycker jag också att det är konstigt ur fartygets perspektiv. Man måste ju veta att det är mycket fritidsbåtstrafik i området. Om det är lite dåligt väder så kanske det inte är lika många fritidsbåtar ute som vanligt, men man måste vara medveten om att det är ett område rikt på fritidsbåtar, säger Hjorth.

Ljudupptagningar från besättningen

Han påpekar att radarsystemen kan ha påverkats av det dåliga vädret, men att ansvariga på fartyg även ska ha visuell uppsikt över närområdet, exempelvis med hjälp av kikare.

På fredagsmorgonen meddelade åklagare att fartygets befälhavare är misstänkt för brott och har anhållits. Kort dessförinnan stod det klart att Statens haverikommission, som utreder olyckan, laddat ner innehållet från skeppets svarta låda.

– Det innebär att man får tillgång till den information som fartyget hade, bland annat inspelning av radarsystemet, hastighet och ljudupptagningar på vad som sades uppe på bryggan vid tillfället. Det blir intressant att ta del av, för det visar vad de (besättningen på bryggan) hade i sitt medvetande vid tillfället.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingRäddningshelikopter som deltog i sökandet utanför Rörtången i Kungälvs kommun under onsdagen. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Räddningshelikopter som deltog i sökandet utanför Rörtången i Kungälvs kommun under onsdagen. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Inrikes

Expert: Olyckan är fortsatt förbryllande

Klas Widestrand/TT

Tre dagar efter den dödliga båtolyckan nära Tjörn återstår många frågetecken. Fredrik Hjorth, lektor vid Sjöfartshögskolan, hoppas att handelsfartygets svarta låda kan bringa klarhet i vad som hände.

– Det är förbryllande, säger han.

En kvinna och ett barn omkom sent i tisdags kväll, när en fritidsbåt troligen kolliderade med ett handelsfartyg.

Båtolyckor av denna typ är ovanliga, konstaterar Fredrik Hjorth.

– Att handelsfartyg och fritidsbåtar hamnar nära varandra under sommaren är inte ovanligt, däremot att det går så här pass illa. Det är väldigt sällsynt.

Vissa delar av händelseförloppet har kunnat slås fast, däribland när det första larmsamtalet kom in och vid vilken tidpunkt den man och det andra barnet som befann sig på fritidsbåten räddades ur vattnet.

Obesvarade frågor

Men många frågor är fortsatt obesvarade. Fredrik Hjorth pekar på två aspekter som han ställer sig särskilt undrande till, och understryker samtidigt att han inte vill skuldbelägga någon i ett läge där fortfarande mycket är okänt.

– Det ena är att det var en liten fritidsbåt som var inblandad, en sådan manövrerar man mycket snabbt, det går exempelvis fort att svänga. Därför är det konstigt att man inte verkar ha uppmärksammat fartyget, säger han.

– Sedan tycker jag också att det är konstigt ur fartygets perspektiv. Man måste ju veta att det är mycket fritidsbåtstrafik i området. Om det är lite dåligt väder så kanske det inte är lika många fritidsbåtar ute som vanligt, men man måste vara medveten om att det är ett område rikt på fritidsbåtar, säger Hjorth.

Ljudupptagningar från besättningen

Han påpekar att radarsystemen kan ha påverkats av det dåliga vädret, men att ansvariga på fartyg även ska ha visuell uppsikt över närområdet, exempelvis med hjälp av kikare.

På fredagsmorgonen meddelade åklagare att fartygets befälhavare är misstänkt för brott och har anhållits. Kort dessförinnan stod det klart att Statens haverikommission, som utreder olyckan, laddat ner innehållet från skeppets svarta låda.

– Det innebär att man får tillgång till den information som fartyget hade, bland annat inspelning av radarsystemet, hastighet och ljudupptagningar på vad som sades uppe på bryggan vid tillfället. Det blir intressant att ta del av, för det visar vad de (besättningen på bryggan) hade i sitt medvetande vid tillfället.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026