Ekonomi & Näringsliv

Analytikern: Man kan inte tvinga folk att köpa elbil

loadingEn anställd kontrollerar elbilar i ID-serien vid Volkswagens fabrik i Emden i Tyskland den 24 februari. Foto: Focke Strangmann/Getty Images
En anställd kontrollerar elbilar i ID-serien vid Volkswagens fabrik i Emden i Tyskland den 24 februari. Foto: Focke Strangmann/Getty Images

EU:s utsläppskrav kräver fler elbilar än konsumenterna vill köpa. Enligt analytikern Hampus Engellau pressar gapet mellan krav och efterfrågan fram lättnader för Europas bilindustri.

Omställningen till elbilar går snabbare på papperet än vad kundernas köpvilja medger. Det menar Hampus Engellau, fordonsanalytiker på Handelsbanken.

– Grundproblemet är att EU har ett koldioxidmål som innebär att andelen elbilar måste öka mer än vad de gör, säger han till Epoch Times.

EU:s bilkrav

Utsläppsmål: Nya personbilars genomsnittliga koldioxidutsläpp ska minska med 55 procent till 2030 jämfört med 2021 års nivå.

Nollutsläpp: Gällande krav för 2035 är 100 procents minskning.

Tidsfrist: Kraven för 2025–2027 får klaras som ett treårsgenomsnitt.

Kommissionen: Föreslår 90 procents minskning till 2035. Återstående utsläpp ska kompenseras.

Parlamentet: Ledande grupper vill möjliggöra 87,5 procents faktisk minskning.

Företagsbilar: Står för omkring 60 procent av EU:s nya personbilar.

Elbilsandel: Rena elbilar stod för 22,7 procent av EU:s nybilsregistreringar under januari–september 2026.

KÄLLA: EU-kommissionen, Reuters och ACEA

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

Ekonomi & Näringsliv

Analytikern: Man kan inte tvinga folk att köpa elbil

loadingEn anställd kontrollerar elbilar i ID-serien vid Volkswagens fabrik i Emden i Tyskland den 24 februari. Foto: Focke Strangmann/Getty Images
En anställd kontrollerar elbilar i ID-serien vid Volkswagens fabrik i Emden i Tyskland den 24 februari. Foto: Focke Strangmann/Getty Images

EU:s utsläppskrav kräver fler elbilar än konsumenterna vill köpa. Enligt analytikern Hampus Engellau pressar gapet mellan krav och efterfrågan fram lättnader för Europas bilindustri.

Omställningen till elbilar går snabbare på papperet än vad kundernas köpvilja medger. Det menar Hampus Engellau, fordonsanalytiker på Handelsbanken.

– Grundproblemet är att EU har ett koldioxidmål som innebär att andelen elbilar måste öka mer än vad de gör, säger han till Epoch Times.

EU:s bilkrav

Utsläppsmål: Nya personbilars genomsnittliga koldioxidutsläpp ska minska med 55 procent till 2030 jämfört med 2021 års nivå.

Nollutsläpp: Gällande krav för 2035 är 100 procents minskning.

Tidsfrist: Kraven för 2025–2027 får klaras som ett treårsgenomsnitt.

Kommissionen: Föreslår 90 procents minskning till 2035. Återstående utsläpp ska kompenseras.

Parlamentet: Ledande grupper vill möjliggöra 87,5 procents faktisk minskning.

Företagsbilar: Står för omkring 60 procent av EU:s nya personbilar.

Elbilsandel: Rena elbilar stod för 22,7 procent av EU:s nybilsregistreringar under januari–september 2026.

KÄLLA: EU-kommissionen, Reuters och ACEA

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Epoch Times Podcasts

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026