Inrikes

Experterna: Då kan självkörande bilar bli verklighet i Sverige

loadingJensen Huang, vd för Nvidia, talade om självkörande bilar under en konferens i Berlin den 21 oktober. Foto: Sean Gallup/Getty Images
Jensen Huang, vd för Nvidia, talade om självkörande bilar under en konferens i Berlin den 21 oktober. Foto: Sean Gallup/Getty Images

USA och Kina leder utvecklingen inom självkörande fordon. Samtidigt tror en professor vid Chalmers att Europa och Sverige har möjlighet att komma i kapp inom vissa delar av transportsektorn under de kommande åren.

USA är förarlösa taxibilar redan i drift, samtidigt som fler autonoma fordon tas i bruk i allt fler transporttjänster. I oktober började teknikföretaget Waymo köra passagerare till och från flygplatsen i Las Vegas, som därmed blev den sjätte flygplatsen där företaget har tillstånd att bedriva trafik. Även i Kina, Japan och Abu Dhabi finns tjänster med självkörande fordon tillgängliga för allmänheten.

– Vi släpar efter när det gäller införandet av autonoma fordonssystem i Sverige och Europa, säger Balázs Kulcsár, professor vid Chalmers tekniska högskola, till Epoch Times.

Tidslinje för Sveriges utrullning av autonoma fordon

2026–2027: EU och FN-organet UNECE arbetar med tekniska regler för helautomatiserade fordon. Sverige utreder nationella trafikregler, ansvar och villkor för användning.

Januari 2027: Nya EU-regler väntas möjliggöra typgodkännande av större serier av förarlösa fordon. Det innebär inte automatiskt att de får användas fritt i svensk trafik.

Mitten av 2027: Drive Sweden och samarbetspartners har som mål att tydliggöra de grundläggande nationella förutsättningarna för en bredare användning av helautomatiserade persontransporter.

Från 2027: En marknadsintroduktion av större fordonsserier kan bli möjlig. Den faktiska användningen i Sverige beror även på nationella regler och tillstånd. Inledningsvis kan tekniken främst användas i avgränsade miljöer, exempelvis hamnar, gruvor och på fasta busslinjer.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

Inrikes

Experterna: Då kan självkörande bilar bli verklighet i Sverige

loadingJensen Huang, vd för Nvidia, talade om självkörande bilar under en konferens i Berlin den 21 oktober. Foto: Sean Gallup/Getty Images
Jensen Huang, vd för Nvidia, talade om självkörande bilar under en konferens i Berlin den 21 oktober. Foto: Sean Gallup/Getty Images

USA och Kina leder utvecklingen inom självkörande fordon. Samtidigt tror en professor vid Chalmers att Europa och Sverige har möjlighet att komma i kapp inom vissa delar av transportsektorn under de kommande åren.

USA är förarlösa taxibilar redan i drift, samtidigt som fler autonoma fordon tas i bruk i allt fler transporttjänster. I oktober började teknikföretaget Waymo köra passagerare till och från flygplatsen i Las Vegas, som därmed blev den sjätte flygplatsen där företaget har tillstånd att bedriva trafik. Även i Kina, Japan och Abu Dhabi finns tjänster med självkörande fordon tillgängliga för allmänheten.

– Vi släpar efter när det gäller införandet av autonoma fordonssystem i Sverige och Europa, säger Balázs Kulcsár, professor vid Chalmers tekniska högskola, till Epoch Times.

Tidslinje för Sveriges utrullning av autonoma fordon

2026–2027: EU och FN-organet UNECE arbetar med tekniska regler för helautomatiserade fordon. Sverige utreder nationella trafikregler, ansvar och villkor för användning.

Januari 2027: Nya EU-regler väntas möjliggöra typgodkännande av större serier av förarlösa fordon. Det innebär inte automatiskt att de får användas fritt i svensk trafik.

Mitten av 2027: Drive Sweden och samarbetspartners har som mål att tydliggöra de grundläggande nationella förutsättningarna för en bredare användning av helautomatiserade persontransporter.

Från 2027: En marknadsintroduktion av större fordonsserier kan bli möjlig. Den faktiska användningen i Sverige beror även på nationella regler och tillstånd. Inledningsvis kan tekniken främst användas i avgränsade miljöer, exempelvis hamnar, gruvor och på fasta busslinjer.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Epoch Times Podcasts

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026