Flygresenärer får nu ta med sig upp till två liter vätska i handbagaget. Men de nya EU-reglerna gäller bara flygplatser med särskilda skannrar. Än så länge får resenärer på Arlanda, Landvetter och Kastrup fortsätta packa i små behållare.
För många resenärer är det säkert ett välkommet besked att slippa packa i små behållare på 100 milliliter på högst 1 liter sammanlagt. De uppdaterade reglerna tillåter större behållare – upp till 2 liter – i handbagaget.
Men reglerna kommer att införas stegvis runtom i Europa.
– Det betyder inte att alla passagerare överallt i EU nu kan ta med sig större vätskebehållare, sade EU-kommissionens talesperson Anna-Kaisa Itkonen till journalister i Bryssel på tisdagen.
Ny säkerhetskontroll
Flera flygplatser har de senaste åren installerat ny röntgenutrustning i säkerhetskontrollen som möjliggör att större mängder vätska kan tas med, till exempel har Arlanda ny röntgenutrustning på Terminal 5. Men EU-godkännandet gäller än så länge endast en viss typ av skanner från en brittisk leverantör, som inte finns på Arlanda.
Så för dagen berörs inte Arlanda av de ändrade reglerna, inte heller Landvetter omfattas.
På Kastrup i Köpenhamn pågår installation av ny godkänd utrustning, men den beräknas inte vara klar förrän i slutet av maj nästa år.
Regeländringen bäddar alltså för förvirring för den som ska flyga, och reglerna kan dessutom bli olika på ut- och hemresan.
Förvirrande
”Det är upp till varje flygplats att informera om de nya reglerna och om möjligheten för passagerare att ta med större behållare ombord. Förhoppningsvis kommer de att klargöra för alla som ska resa från flygplatsen om de använder sig av den nya teknologin”, skriver Anna-Kaisa Itkonen till TT.
Nyhetssajten Politico Europe ger ett exempel på förvirringen: Den som flyger från flygplatsen Linate i Milano kan ta med två liter vätska i handbagaget, likaså resenärer från Terminal 1 på stadens andra flygplats Malpensa. Men resenärer från Terminal 2 på Malpensa måste hålla sig till behållare på 100 milliliter.
Europeiska civila luftfartskonferensen (ECAC) fortsätter att testa utrustning från andra leverantörer än nu godkända brittiska Smiths Detection. När ECAC är klar med sin certifiering ska även EU-kommissionen ge formellt klartecken.
