loadingEn man tankar sin bil i Moskva. Bild från i måndags. Foto: Pavel Bednjakov/AP/TT
En man tankar sin bil i Moskva. Bild från i måndags. Foto: Pavel Bednjakov/AP/TT
Utrikes

Ukraina slår till mot rysk bensin – ”ska göra ont”

TT

Bilister i delar av Ryssland märker nu tydligt Ukrainas attacker mot ryska raffinaderier. På råvarubörsen i S:t Petersburg har bensinpriset stigit med 50 procent. Och från en del områden kommer rapporter om tomma pumpar och svindyr bensin på nätet.

Under augusti har ukrainska drönare slagit till mot raffinaderier i Ryssland över tio gånger. Anfallen slår sällan ut verksamheten helt, men saktar i alla fall ned den.

– Det räcker för att det ska göra ont för bensinbranschen. Särskilt nu med hög konsumtion under sommaren, säger Gary Peach, analytiker vid Energy Intelligence, till nyhetsbyrån AP.

På råvarubörsen Spimex i S:t Petersburg har priset på bensinen som kallas A-95 stigit med 50 procent sedan i vintras.

Läge att byta till eldrift? Här tar president Vladimir Putin en titt på Ladas kommande batteridrivna modell E-Niva. Bild från i januari. Foto: Vjatjeslav Prokofjev/Sputnik, pool via AP/TT

Från Primorje i Fjärran östern rapporteras långa köer till mackarna, och att priset per liter är 78 rubel (9,30 kronor). Det kanske inte låter så farligt med svenska mått mätt, men i relation till lönenivåerna i området motsvarar det ett svenskt literpris på cirka 37 kronor.

Säljer till stamkunder

Det förekommer uppenbarligen hamstring. För den som vill slippa köa saluförs bensin via nätforum för upp till nästan det tredubbla officiella priset, skriver AP med hänvisning till det regionala mediebolaget Primpress. Det skulle alltså motsvara ett pris med svenska bilistögon på runt 110 kronor litern.

Liknande situationer rapporteras även på andra håll. På Kurilerna norr om Japan tog den lägre oktansorten A-92 helt slut i måndags. Och på det ockuperade Krim, populärt bland semestrande ryssar, uppges en del kedjor bara sälja bränsle till stamkunder.

Gary Peach ser dock ännu inte bristen som systemkritisk. Han säger till AP att det mest är avsides regioner, som just Fjärran östern och det annekterade ryska Krim, som drabbas, eftersom transporterna dit är besvärligare.

Stora metropoler som S:t Petersburg och Moskva klarar sig tills vidare bättre.

Anfaller längs båge

Även militären, och därmed krigföringen i Ukraina, kan rulla på ganska opåverkad, eftersom den går mer på diesel. Hittills är det i första hand bensinproduktion som slagits ut.

Men de upptrappade attackerna väcker ändå oro i den ryska branschen för fossila bränslen. Ukrainas drönarkrigföring utvecklas hela tiden, och provar sig fram till nya mål.

– De anfaller raffinaderier längs en båge, från Rjazan söder om Moskva hela vägen till Volgograd, säger Sergej Vakulenko vid Carnegie Russia Eurasia Center till AP.

– Det är området som folk kör igenom på vägen till (semesterorterna vid) Svarta havet. Det är området där mycket av skördearbetet görs. Och det är tätbefolkat.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

loadingEn man tankar sin bil i Moskva. Bild från i måndags. Foto: Pavel Bednjakov/AP/TT
En man tankar sin bil i Moskva. Bild från i måndags. Foto: Pavel Bednjakov/AP/TT
Utrikes

Ukraina slår till mot rysk bensin – ”ska göra ont”

TT

Bilister i delar av Ryssland märker nu tydligt Ukrainas attacker mot ryska raffinaderier. På råvarubörsen i S:t Petersburg har bensinpriset stigit med 50 procent. Och från en del områden kommer rapporter om tomma pumpar och svindyr bensin på nätet.

Under augusti har ukrainska drönare slagit till mot raffinaderier i Ryssland över tio gånger. Anfallen slår sällan ut verksamheten helt, men saktar i alla fall ned den.

– Det räcker för att det ska göra ont för bensinbranschen. Särskilt nu med hög konsumtion under sommaren, säger Gary Peach, analytiker vid Energy Intelligence, till nyhetsbyrån AP.

På råvarubörsen Spimex i S:t Petersburg har priset på bensinen som kallas A-95 stigit med 50 procent sedan i vintras.

Läge att byta till eldrift? Här tar president Vladimir Putin en titt på Ladas kommande batteridrivna modell E-Niva. Bild från i januari. Foto: Vjatjeslav Prokofjev/Sputnik, pool via AP/TT

Från Primorje i Fjärran östern rapporteras långa köer till mackarna, och att priset per liter är 78 rubel (9,30 kronor). Det kanske inte låter så farligt med svenska mått mätt, men i relation till lönenivåerna i området motsvarar det ett svenskt literpris på cirka 37 kronor.

Säljer till stamkunder

Det förekommer uppenbarligen hamstring. För den som vill slippa köa saluförs bensin via nätforum för upp till nästan det tredubbla officiella priset, skriver AP med hänvisning till det regionala mediebolaget Primpress. Det skulle alltså motsvara ett pris med svenska bilistögon på runt 110 kronor litern.

Liknande situationer rapporteras även på andra håll. På Kurilerna norr om Japan tog den lägre oktansorten A-92 helt slut i måndags. Och på det ockuperade Krim, populärt bland semestrande ryssar, uppges en del kedjor bara sälja bränsle till stamkunder.

Gary Peach ser dock ännu inte bristen som systemkritisk. Han säger till AP att det mest är avsides regioner, som just Fjärran östern och det annekterade ryska Krim, som drabbas, eftersom transporterna dit är besvärligare.

Stora metropoler som S:t Petersburg och Moskva klarar sig tills vidare bättre.

Anfaller längs båge

Även militären, och därmed krigföringen i Ukraina, kan rulla på ganska opåverkad, eftersom den går mer på diesel. Hittills är det i första hand bensinproduktion som slagits ut.

Men de upptrappade attackerna väcker ändå oro i den ryska branschen för fossila bränslen. Ukrainas drönarkrigföring utvecklas hela tiden, och provar sig fram till nya mål.

– De anfaller raffinaderier längs en båge, från Rjazan söder om Moskva hela vägen till Volgograd, säger Sergej Vakulenko vid Carnegie Russia Eurasia Center till AP.

– Det är området som folk kör igenom på vägen till (semesterorterna vid) Svarta havet. Det är området där mycket av skördearbetet görs. Och det är tätbefolkat.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher
Vasilios Zoupounidis
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU).

© Svenska Epoch Times AB 2025