Bilexporten från Europa till USA fick sig en rejäl törn under 2025. Det var då vi på allvar insåg innebörden av det begrepp som dominerade nyheterna: tariffer. Den amerikanska tullpolitiken syftar i första hand till att stärka landets ekonomi och skapa nya jobb. President Trump talar om en ny era för den inhemska industrin, och efter år av handelshinder skymtar även den ryska bilindustrin en ljusning – med hjälp av Kina.
Under förra året höjde USA importtullen på europeiska bilar till 27,5 procent, vilket utlöste kraftiga motåtgärder från EU. Efter intensiva förhandlingar nåddes en uppgörelse: den amerikanska tullavgiften sänks till 15 procent, samtidigt som EU ska avskaffa sin tioprocentiga tull på amerikanska bilar. Resultatet? USA-byggda fordon blir tullfria i Europa, medan europeiska bilar fortfarande möter en reducerad men märkbar avgift på den amerikanska marknaden.
Presidentens målsättning är tydlig: fler tillverkare ska bygga sina bilar i USA. Volvo har redan ökat produktionen i sin amerikanska fabrik för att slippa tarifferna. Vissa återförsäljare av exempelvis Audi och Volkswagen har däremot slutat att marknadsföra sina varumärken, då man menar att produkterna inte kan konkurrera prismässigt med de USA-byggda. Men inför 2026 anar man en försiktig optimism hos bilhandlarna, när allt fler importmärken startar produktion i staterna samtidigt som EU backar från beslutet att förbjuda nya förbränningsmotorer från 2035.
