loadingMazda MX-5 Miata 1,5. Foto: CNP
Motor

Taket nere och humöret uppe

Mazda MX-5 Miata 1,5. Foto: CNP
Jenny Nilsson och Johannes Gardelöf/CNP

Det finns en biltyp som öppnar våra sinnen och släpper in allt det som gör varje färd till något större än bara en resa. Vi snackar förstås om cabbar – dessa taklösa mästerverk som låter naturen komma lite närmare. Ändå blir de en alltmer ovanlig syn på våra vägar eftersom många tillverkare numera betraktar cabrioleter som en olönsam nischprodukt. Men för ägarna finns ingen annan skapelse som ger lika mycket upplevelse för pengarna, och vi har spanat in sommarens hetaste solskenshistorier. Mycket nöje!

352 900:–

Mazda MX-5 kör rakt in i hjärtat på alla sportbilsentusiaster. Den läckra roadstern har sedan debuten 1989 varit en framgångssaga som saknar motstycke och visar inga tecken på att mattas av. Designmässigt råder det ingen tvekan om att den senaste årgången är en tvättäkta Miata – inte minst eftersom japanerna håller fast vid traditionen med en klassisk tygsufflett som manövreras med handkraft. Den prisvärda tvåsitsaren stoltserar med fina köregenskaper, och i instegsversionen arbetar en 1,5-liters bensinfyra på 132 hästkrafter.

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingMazda MX-5 Miata 1,5. Foto: CNP
Motor

Taket nere och humöret uppe

Mazda MX-5 Miata 1,5. Foto: CNP
Jenny Nilsson och Johannes Gardelöf/CNP

Det finns en biltyp som öppnar våra sinnen och släpper in allt det som gör varje färd till något större än bara en resa. Vi snackar förstås om cabbar – dessa taklösa mästerverk som låter naturen komma lite närmare. Ändå blir de en alltmer ovanlig syn på våra vägar eftersom många tillverkare numera betraktar cabrioleter som en olönsam nischprodukt. Men för ägarna finns ingen annan skapelse som ger lika mycket upplevelse för pengarna, och vi har spanat in sommarens hetaste solskenshistorier. Mycket nöje!

352 900:–

Mazda MX-5 kör rakt in i hjärtat på alla sportbilsentusiaster. Den läckra roadstern har sedan debuten 1989 varit en framgångssaga som saknar motstycke och visar inga tecken på att mattas av. Designmässigt råder det ingen tvekan om att den senaste årgången är en tvättäkta Miata – inte minst eftersom japanerna håller fast vid traditionen med en klassisk tygsufflett som manövreras med handkraft. Den prisvärda tvåsitsaren stoltserar med fina köregenskaper, och i instegsversionen arbetar en 1,5-liters bensinfyra på 132 hästkrafter.

Feedback

Epoch Times Podcasts

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026