Motor | Test

Sommar med en världsetta

Johannes Gardelöf/CNP
loadingToyota RAV4. Foto: CNP
Toyota RAV4. Foto: CNP

Japanska Toyota RAV4 blev förra årets mest sålda modell. Nu lanseras den sjätte generationen. Laddhybriden har fördubblat sin elektriska räckvidd och klarar upp till 13 mil. Men även prislappen har höjts, och frågan är om långköraren fortfarande är en lika självklar etta. Följ med ut på vägarna i sommartid.

År 1994 toppade svenska Ace of Base USA-listan med ”The sign” och bioridån gick upp för Quentin Tarantinos mästerverk ”Pulp fiction”. O.J. Simpson flydde från polisen i en Ford Bronco, och det blev blågult VM-brons för fotbollslandslaget. Samma år debuterade Toyota RAV4 – en högbyggd crossover som ingen riktigt visste var den hörde hemma. Tre decennier senare definierar samma modell hela segmentet.

Foto: CNP

Foto: CNP

Dagens testbil har sålts i över 15 miljoner exemplar sedan debuten. Låt siffran sjunka in en stund. Det motsvarar ungefär en bil i minuten – dygnet runt, året om, i över 30 år. Ett vinnande recept brukar man inte ändra på, och kanske är det just därför den sjätte generationen bygger vidare på samma plattform som föregångaren – men det har Toyota skickligt maskerat bakom en helt ny design. RAV4 har aldrig tidigare sett så fräsch ut, och detsamma gäller på insidan, som moderniserats och digitaliserats med hjälp av nya skärmar. Här finns gott om plats för fem, men laddhybriden får betala för elektrifieringen med drygt 60 liter mindre bagageutrymme – en kompromiss de flesta lär kunna leva med.

Toyota RAV4 2,5 Laddhybrid GR Sport AWD-i

Bensinmotor:
4-cyl med dubbla överliggande kamaxlar och 4 ventiler per cyl. 
Max. effekt 143 hk vid 4 800 varv/min. 
Max. vridmoment 227 Nm mellan 3 200 och 3 300 varv/min. 
Elmotorer:
206 hk (fram) och 55 hk (bak). 
Max. systemeffekt 309 hk.
Kraftöverföring:
Motor fram och bak, fyrhjulsdrift via elmotor. 
Steglös automatlåda.
Fjädring:
Fram: fjäderben med undre triangellänk. 
Bak: multilänkaxel. 
Styrning:
Elservo. 
Vändcirkel 11,4 meter.
Bromsar:
Skivor fram och bak. 
ABS. 
Antispinn/antisladd.
Mått/vikt (cm/kg):    
Axelavstånd 269, längd 465, bredd 188, höjd 169.
Tjänstevikt 1 999. 
Bränsletank 55 liter. 
Batteri 22,7 kWh. 
Prestanda:
Toppfart 180 km/h. 
Acceleration 0–100 km/h 5,8 sek.
Förbrukning/miljö:
1,6 liter per 100 km blandad körning. 
CO2: 36 g/km (WLTP). 
Räckvidd på el 13,3 mil. 
Pris: 611 900 kr + 13 900 kr för testbilens kulör. 

+ Plus
Säkerhet av senaste snitt 
Hög standard­utrustning
Utrymme och komfort
Köregenskaper
– Minus
Laddhybriden tappar 60 liter bagage
Ingen färg ingår gratis till GR Sport

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

Motor | Test

Sommar med en världsetta

Johannes Gardelöf/CNP
loadingToyota RAV4. Foto: CNP
Toyota RAV4. Foto: CNP

Japanska Toyota RAV4 blev förra årets mest sålda modell. Nu lanseras den sjätte generationen. Laddhybriden har fördubblat sin elektriska räckvidd och klarar upp till 13 mil. Men även prislappen har höjts, och frågan är om långköraren fortfarande är en lika självklar etta. Följ med ut på vägarna i sommartid.

År 1994 toppade svenska Ace of Base USA-listan med ”The sign” och bioridån gick upp för Quentin Tarantinos mästerverk ”Pulp fiction”. O.J. Simpson flydde från polisen i en Ford Bronco, och det blev blågult VM-brons för fotbollslandslaget. Samma år debuterade Toyota RAV4 – en högbyggd crossover som ingen riktigt visste var den hörde hemma. Tre decennier senare definierar samma modell hela segmentet.

Foto: CNP

Foto: CNP

Dagens testbil har sålts i över 15 miljoner exemplar sedan debuten. Låt siffran sjunka in en stund. Det motsvarar ungefär en bil i minuten – dygnet runt, året om, i över 30 år. Ett vinnande recept brukar man inte ändra på, och kanske är det just därför den sjätte generationen bygger vidare på samma plattform som föregångaren – men det har Toyota skickligt maskerat bakom en helt ny design. RAV4 har aldrig tidigare sett så fräsch ut, och detsamma gäller på insidan, som moderniserats och digitaliserats med hjälp av nya skärmar. Här finns gott om plats för fem, men laddhybriden får betala för elektrifieringen med drygt 60 liter mindre bagageutrymme – en kompromiss de flesta lär kunna leva med.

Toyota RAV4 2,5 Laddhybrid GR Sport AWD-i

Bensinmotor:
4-cyl med dubbla överliggande kamaxlar och 4 ventiler per cyl. 
Max. effekt 143 hk vid 4 800 varv/min. 
Max. vridmoment 227 Nm mellan 3 200 och 3 300 varv/min. 
Elmotorer:
206 hk (fram) och 55 hk (bak). 
Max. systemeffekt 309 hk.
Kraftöverföring:
Motor fram och bak, fyrhjulsdrift via elmotor. 
Steglös automatlåda.
Fjädring:
Fram: fjäderben med undre triangellänk. 
Bak: multilänkaxel. 
Styrning:
Elservo. 
Vändcirkel 11,4 meter.
Bromsar:
Skivor fram och bak. 
ABS. 
Antispinn/antisladd.
Mått/vikt (cm/kg):    
Axelavstånd 269, längd 465, bredd 188, höjd 169.
Tjänstevikt 1 999. 
Bränsletank 55 liter. 
Batteri 22,7 kWh. 
Prestanda:
Toppfart 180 km/h. 
Acceleration 0–100 km/h 5,8 sek.
Förbrukning/miljö:
1,6 liter per 100 km blandad körning. 
CO2: 36 g/km (WLTP). 
Räckvidd på el 13,3 mil. 
Pris: 611 900 kr + 13 900 kr för testbilens kulör. 

+ Plus
Säkerhet av senaste snitt 
Hög standard­utrustning
Utrymme och komfort
Köregenskaper
– Minus
Laddhybriden tappar 60 liter bagage
Ingen färg ingår gratis till GR Sport

Feedback

Epoch Times Podcasts

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026