loadingFullt med inställda snabbtåg på informationstavlan med avgångar på Centralstationen i Stockholm. Foto: Lars Schröder/TT
Fullt med inställda snabbtåg på informationstavlan med avgångar på Centralstationen i Stockholm. Foto: Lars Schröder/TT
Inrikes

X2000 rullar i eftermiddag – men mer förseningar

Mikael Forsell och Olle Lindström/TT

Klockan 14 börjar SJ:s snabbtåg rulla igen efter förmiddagens totalstopp. Men räkna med mer förseningar. - Vi kommer att ha tåg att sätta in, men i vilken omfattning är inte riktigt klart ännu, säger Peter Kraméus, kommunikationsstrateg på SJ.

SJ har under natten och morgonen letat efter fel på sina X2000-tåg, vilket har lamslagit operatörens snabbtågstrafik i Sverige. Under söndagen upptäcktes ett trasigt hjul och SJ har velat säkerställa att inga hjul från samma beställning har liknande defekter. Hjulen finns på 13 av X2000-tågen.

All X2000-trafik mellan Stockholm och Göteborg samt Malmö och Karlstad ställdes därför in under måndagsmorgonen och förmiddagen. Andra tåg har däremot gått som vanligt, liksom de som körs av SJ:s konkurrent VR.

”Andra fordon”

Vid ett möte klockan nio gavs klartecken till att SJ:s snabbtågstrafik kan börja rulla igen vid 14-tiden. Men trafiken kommer ännu inte att köras helt efter tidtabell.

Anders Elers Ivarsson känner sig besviken över att SJ inte har kunnat boka om hans resa till Göteborg. Foto: Lars Schröder/TT

- Exakt i vilken omfattning och exakt vilka avgångar som kommer att köras är lite för tidigt att säga, säger Peter Kraméus på SJ vid 10-tiden.

Vid 10-tiden var fyra av 13 X2000-tågen godkända av de tåg som har undersökts. SJ kommer därför även att sätta in andra långsammare tåg på sträckorna i stället för X2000-trafiken.

– Vi undersöker vad vi har för andra fordon att sätta in, säger Peter Kraméus.

Inger Pettersson från Nyköping blir försenad på sin resa till Oslo på grund av tågstrulet. Foto: Lars Schröder/TT

”Går inte att ringa”

SJ säger sig ha kontaktat alla berörda resenärer. På Stockholms Central samlades flera med stora förseningar framför sig.

– Det går inte att ringa in, för telefon har de lagt av med, säger Anders Elers Ivarsson, enhetschef på Upplands Väsbys kommun som ska åka med en gruppresa med 18 personer till Göteborg.

Han är kritisk till att de kundvärdar som har satts in inte har kunnat hjälpa honom att boka om gruppresan.

– Man sätter 40 värdar här i arbete, men de har ingen funktion där man kan omboka tågen. Jag kommer ingen vart. De stackarna som är här har ingen lösning, det är inte deras fel heller.

Inger Petersson har sett fram emot sin semesterresa till Norge och har fått hjälp av SJ:s kundvärdar att boka om till buss, med stora förseningar som följd.

– Först fick jag ett sms från SJ om förseningen och först trodde jag det var fejk.

Hon fick veta att resan var inställd på grund av ”fordonsfel” och erbjöds att boka av resan – utan kostnad.

– Så skriver de. Men vem betalar då hotellet, tre nätter i Oslo, till exempel? Det skriver de inte om. Resan kostade 1 800 och hotellet 5 000 kronor.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingFullt med inställda snabbtåg på informationstavlan med avgångar på Centralstationen i Stockholm. Foto: Lars Schröder/TT
Fullt med inställda snabbtåg på informationstavlan med avgångar på Centralstationen i Stockholm. Foto: Lars Schröder/TT
Inrikes

X2000 rullar i eftermiddag – men mer förseningar

Mikael Forsell och Olle Lindström/TT

Klockan 14 börjar SJ:s snabbtåg rulla igen efter förmiddagens totalstopp. Men räkna med mer förseningar. - Vi kommer att ha tåg att sätta in, men i vilken omfattning är inte riktigt klart ännu, säger Peter Kraméus, kommunikationsstrateg på SJ.

SJ har under natten och morgonen letat efter fel på sina X2000-tåg, vilket har lamslagit operatörens snabbtågstrafik i Sverige. Under söndagen upptäcktes ett trasigt hjul och SJ har velat säkerställa att inga hjul från samma beställning har liknande defekter. Hjulen finns på 13 av X2000-tågen.

All X2000-trafik mellan Stockholm och Göteborg samt Malmö och Karlstad ställdes därför in under måndagsmorgonen och förmiddagen. Andra tåg har däremot gått som vanligt, liksom de som körs av SJ:s konkurrent VR.

”Andra fordon”

Vid ett möte klockan nio gavs klartecken till att SJ:s snabbtågstrafik kan börja rulla igen vid 14-tiden. Men trafiken kommer ännu inte att köras helt efter tidtabell.

Anders Elers Ivarsson känner sig besviken över att SJ inte har kunnat boka om hans resa till Göteborg. Foto: Lars Schröder/TT

- Exakt i vilken omfattning och exakt vilka avgångar som kommer att köras är lite för tidigt att säga, säger Peter Kraméus på SJ vid 10-tiden.

Vid 10-tiden var fyra av 13 X2000-tågen godkända av de tåg som har undersökts. SJ kommer därför även att sätta in andra långsammare tåg på sträckorna i stället för X2000-trafiken.

– Vi undersöker vad vi har för andra fordon att sätta in, säger Peter Kraméus.

Inger Pettersson från Nyköping blir försenad på sin resa till Oslo på grund av tågstrulet. Foto: Lars Schröder/TT

”Går inte att ringa”

SJ säger sig ha kontaktat alla berörda resenärer. På Stockholms Central samlades flera med stora förseningar framför sig.

– Det går inte att ringa in, för telefon har de lagt av med, säger Anders Elers Ivarsson, enhetschef på Upplands Väsbys kommun som ska åka med en gruppresa med 18 personer till Göteborg.

Han är kritisk till att de kundvärdar som har satts in inte har kunnat hjälpa honom att boka om gruppresan.

– Man sätter 40 värdar här i arbete, men de har ingen funktion där man kan omboka tågen. Jag kommer ingen vart. De stackarna som är här har ingen lösning, det är inte deras fel heller.

Inger Petersson har sett fram emot sin semesterresa till Norge och har fått hjälp av SJ:s kundvärdar att boka om till buss, med stora förseningar som följd.

– Först fick jag ett sms från SJ om förseningen och först trodde jag det var fejk.

Hon fick veta att resan var inställd på grund av ”fordonsfel” och erbjöds att boka av resan – utan kostnad.

– Så skriver de. Men vem betalar då hotellet, tre nätter i Oslo, till exempel? Det skriver de inte om. Resan kostade 1 800 och hotellet 5 000 kronor.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU).

© Svenska Epoch Times AB 2026