Motor | Test

Sällskapsresan

Willy Priske och Johannes Gardelöf/CNP
loadingSeat Arona. Foto: CNP
Seat Arona. Foto: CNP

Vad förknippar du med namnet Arona – en solig plats med vajande palmer på Teneriffa eller en smidig suv från Seat? Två olika världar med en gemensam nämnare: båda bjuder på prisvärd reslust. Den spanska biltillverkaren har som tradition att döpa sina modeller efter inhemska städer. Från Ibiza och León hela vägen till Arona. Vi har testat den senare som uppdaterats för att hålla solen framme och molnen borta.

Kanarieöarna har alltid haft en särskild plats i hjärtat hos svenska charterresenärer – inte minst tack vare Lasse Åbergs klassiker ”Sällskapsresan”. Arona ligger i sin tur på den största ön Teneriffa och är dessutom namnet på Seats populäraste bilmodell i Sverige. En ren tillfällighet, eller finns det en gemensam känsla av frihet som förenar dem?

För att göra en lång historia kort så lanserades Seat Arona 2017 och fick en uppdatering 2021. Nu är det dags igen, och med handen på hjärtat är det inga sensationella nyheter som avslöjas under presentationen på partyön Ibiza. På tal om Seat Ibiza så genomgår spanjorskan precis samma föryngringskur, eftersom modellerna i mångt och mycket är syskon.

Seat Arona

Motor:

3-cylindrig bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder.

Max effekt 115 hk vid 5 500 varv/min.

Max vridmoment 200 Nm mellan 2 000–3 500 varv/min.

Kraftöverföring:

Motor fram, framhjulsdrift.

7-växlad automatlåda.

Fjädring:

Fram: fjäderben med undre triangellänk.

Bak: torsionsaxel.

Styrning:

Elservo.

Vändcirkel 10,6 meter.

Bromsar:

Skivor fram och bak.

ABS.

Antispinn/sladd.

Mått/vikt (cm/kg):

Axelavstånd 257, längd 416, bredd 178, höjd 153.

Tjänstevikt 1 231.

Bränsletank 40 liter.

Prestanda:

Toppfart 195 km/h.

Acceleration 0–100 km/h 9,9 sek.

Förbrukning/miljö:

5,7 liter per 100 km vid blandad körning.

CO2: 133 g/km (WLTP).

Pris:

308 900 kronor.

+ Plus

Rymlig och användarvänlig 

Konkurrenskraftigt pris 

Lätthanterlig i trafiken

Tillverkad i Barcelona

- Minus

Relativt liten uppdatering

Inget hybridalternativ

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Motor | Test

Sällskapsresan

Willy Priske och Johannes Gardelöf/CNP
loadingSeat Arona. Foto: CNP
Seat Arona. Foto: CNP

Vad förknippar du med namnet Arona – en solig plats med vajande palmer på Teneriffa eller en smidig suv från Seat? Två olika världar med en gemensam nämnare: båda bjuder på prisvärd reslust. Den spanska biltillverkaren har som tradition att döpa sina modeller efter inhemska städer. Från Ibiza och León hela vägen till Arona. Vi har testat den senare som uppdaterats för att hålla solen framme och molnen borta.

Kanarieöarna har alltid haft en särskild plats i hjärtat hos svenska charterresenärer – inte minst tack vare Lasse Åbergs klassiker ”Sällskapsresan”. Arona ligger i sin tur på den största ön Teneriffa och är dessutom namnet på Seats populäraste bilmodell i Sverige. En ren tillfällighet, eller finns det en gemensam känsla av frihet som förenar dem?

För att göra en lång historia kort så lanserades Seat Arona 2017 och fick en uppdatering 2021. Nu är det dags igen, och med handen på hjärtat är det inga sensationella nyheter som avslöjas under presentationen på partyön Ibiza. På tal om Seat Ibiza så genomgår spanjorskan precis samma föryngringskur, eftersom modellerna i mångt och mycket är syskon.

Seat Arona

Motor:

3-cylindrig bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder.

Max effekt 115 hk vid 5 500 varv/min.

Max vridmoment 200 Nm mellan 2 000–3 500 varv/min.

Kraftöverföring:

Motor fram, framhjulsdrift.

7-växlad automatlåda.

Fjädring:

Fram: fjäderben med undre triangellänk.

Bak: torsionsaxel.

Styrning:

Elservo.

Vändcirkel 10,6 meter.

Bromsar:

Skivor fram och bak.

ABS.

Antispinn/sladd.

Mått/vikt (cm/kg):

Axelavstånd 257, längd 416, bredd 178, höjd 153.

Tjänstevikt 1 231.

Bränsletank 40 liter.

Prestanda:

Toppfart 195 km/h.

Acceleration 0–100 km/h 9,9 sek.

Förbrukning/miljö:

5,7 liter per 100 km vid blandad körning.

CO2: 133 g/km (WLTP).

Pris:

308 900 kronor.

+ Plus

Rymlig och användarvänlig 

Konkurrenskraftigt pris 

Lätthanterlig i trafiken

Tillverkad i Barcelona

- Minus

Relativt liten uppdatering

Inget hybridalternativ

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU).

© Svenska Epoch Times AB 2026