Motor | Test

Redo för nya äventyr?

Willy Priske och Johannes Gardelöf/CNP
loadingToyota Land Cruiser. Foto: CNP
Toyota Land Cruiser. Foto: CNP

Vi ser oss nödsakade att börja med en liten varning till alla som sätter miljöaspekten främst när det gäller valet av bil. Ni bör sluta läsa här! Den här texten handlar nämligen om hur vi med stor behållning provkört nya Toyota Land Cruiser – en fyrhjulsdriven terrängkryssare på över 2,5 ton som med lätthet sörplar i sig över en liter diesel milen, utan någon som helst elektrifiering. Tja, förutom ett 220 volts eluttag i bagaget.

För att inte framstå som bakåt­strävare vill vi för tydlighetens skull poängtera att ingen av oss missat anledningen till elektrifieringen av världens bilbestånd. Men det finns faktiskt behov som dagens miljöbilar inte kan tillgodose – och framkomlighet är ett sådant. Toyota Land Cruiser måste helt enkelt kunna ta sig fram till jordens alla avkrokar, inte minst vid krig, svält och naturkatastrofer.

Land Cruiser lanserades 1954 och har sedan dess stadigt utvecklats. Nu lanseras den åttonde generationen, och det är en fullsmetad historia som kan bli din från 949 900 kronor. Då ingår fem bekväma, läderklädda sittplatser, och om du hostar upp ytterligare 15 000 blir japanen sjusitsig.

Toyota Land Cruiser D-4D

Motor:

4-cyl turbodiesel med dubbla överliggande kamaxlar och 4 ventiler per cyl.

Max effekt 205 hk vid 3 400 varv/min.

Max vridmoment 500 Nm mellan 1 600–2 800 varv/min.

Kraftöverföring:

Motor fram, fyrhjulsdrift.

Hög-/lågväxel.

8-växlad automatlåda.

Fjädring:

Fram: fjäderben med dubbla triangellänkar.

Bak: multilänkaxel.

Styrning:

Elservo. 

Vändcirkel 12 meter.

Bromsar:

Skivor fram och bak.

ABS.

Antispinn/sladd.

Mått/vikt (cm/kg):

Axelavstånd 285, längd 493, bredd 198, höjd 194.    

Tjänstevikt 2 560. 

Dragvikt 3 500.

Bränsletank 80 liter.

Prestanda:

Toppfart 175 km/h.

Acceleration 0–100 km/h 12 sek.

Förbrukning/miljö:

10,7 liter per 100 km blandad körning.

CO2: 280 g/km (WLTP).

Pris:

Från 949 900 kronor.

+ Plus

En av världens bästa terrängbilar

Komfort och utrymmen

Dragvikt på 3 500 kilo

Utrustning

- Minus

Smakar det så kostar det

Stor och tung

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Motor | Test

Redo för nya äventyr?

Willy Priske och Johannes Gardelöf/CNP
loadingToyota Land Cruiser. Foto: CNP
Toyota Land Cruiser. Foto: CNP

Vi ser oss nödsakade att börja med en liten varning till alla som sätter miljöaspekten främst när det gäller valet av bil. Ni bör sluta läsa här! Den här texten handlar nämligen om hur vi med stor behållning provkört nya Toyota Land Cruiser – en fyrhjulsdriven terrängkryssare på över 2,5 ton som med lätthet sörplar i sig över en liter diesel milen, utan någon som helst elektrifiering. Tja, förutom ett 220 volts eluttag i bagaget.

För att inte framstå som bakåt­strävare vill vi för tydlighetens skull poängtera att ingen av oss missat anledningen till elektrifieringen av världens bilbestånd. Men det finns faktiskt behov som dagens miljöbilar inte kan tillgodose – och framkomlighet är ett sådant. Toyota Land Cruiser måste helt enkelt kunna ta sig fram till jordens alla avkrokar, inte minst vid krig, svält och naturkatastrofer.

Land Cruiser lanserades 1954 och har sedan dess stadigt utvecklats. Nu lanseras den åttonde generationen, och det är en fullsmetad historia som kan bli din från 949 900 kronor. Då ingår fem bekväma, läderklädda sittplatser, och om du hostar upp ytterligare 15 000 blir japanen sjusitsig.

Toyota Land Cruiser D-4D

Motor:

4-cyl turbodiesel med dubbla överliggande kamaxlar och 4 ventiler per cyl.

Max effekt 205 hk vid 3 400 varv/min.

Max vridmoment 500 Nm mellan 1 600–2 800 varv/min.

Kraftöverföring:

Motor fram, fyrhjulsdrift.

Hög-/lågväxel.

8-växlad automatlåda.

Fjädring:

Fram: fjäderben med dubbla triangellänkar.

Bak: multilänkaxel.

Styrning:

Elservo. 

Vändcirkel 12 meter.

Bromsar:

Skivor fram och bak.

ABS.

Antispinn/sladd.

Mått/vikt (cm/kg):

Axelavstånd 285, längd 493, bredd 198, höjd 194.    

Tjänstevikt 2 560. 

Dragvikt 3 500.

Bränsletank 80 liter.

Prestanda:

Toppfart 175 km/h.

Acceleration 0–100 km/h 12 sek.

Förbrukning/miljö:

10,7 liter per 100 km blandad körning.

CO2: 280 g/km (WLTP).

Pris:

Från 949 900 kronor.

+ Plus

En av världens bästa terrängbilar

Komfort och utrymmen

Dragvikt på 3 500 kilo

Utrustning

- Minus

Smakar det så kostar det

Stor och tung

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU).

© Svenska Epoch Times AB 2026