Nissan lanserar nu en helt ny Leaf – vars modellnamn betyder just ”blad” på engelska. Denna rullande ikon var under nära ett decennium världens mest sålda elbil, men 2020 kom, sågs och segrade amerikanska Tesla. Nissan körde helt vilse med den andra generationen, men nu är det alltså tredje gången gillt. Nissan Leaf har hittat tillbaka till sina fornstora glansdagar och siktar på revansch.
Historien om dagens testbil tar sin början 2010, då Leaf fick publiken att tappa hakan med sin elektriska räckvidd på 15 mil. När batteriet på 24 kWh tackade för sig var det bara att stoppa in laddsladden i första bästa eluttag, och åtta timmar senare var bilen redo igen. Det må låta som om vi beskriver Fred Flintas stenåldersvagn, men det här är faktiskt bara sexton år sedan …
Sedan dess har elbilsvärlden förändrats i grunden. Nya Nissan Leaf erbjuds med två batterialternativ: 52 kWh för upp till 44 mils räckvidd och 75 kWh som klarar hela 62 mil. Prislappen? 429 900 kronor ställs mot 499 900, men för de extra 70 000 kronorna får man även kraftfullare elmotor och snabbare laddning. Under vår provkörning koncentrerar vi oss därför på toppversionen, vars djärva design och turkosfärgade lack får Köpenhamnsborna att vända sig om. Vi gillar det vi ser, och även insidan imponerar med sina dubbla skärmar på totalt 28,6 tum. Ett dimbart panoramaglastak bidrar till en luftig känsla i kupén och vi sitter perfekt i framstolarna. Baksätet är inte lika generöst med utrymme, men däremot sväljer bagaget 437 liter, vilket kan jämföras med 318 i Volvo EX30.











