Inrikes

Nedlagda flygplatser en säkerhetsrisk för Sverige

Staffan Erfors
Staffan Erfors
loadingEn ny rapport kartlägger luftfartsinfrastrukturens betydelse för totalförsvaret. Foto: JOHAN NILSSON/AFP via Getty Images
En ny rapport kartlägger luftfartsinfrastrukturens betydelse för totalförsvaret. Foto: JOHAN NILSSON/AFP via Getty Images

Svenska flygplatser har fått ökad strategisk betydelse efter Natointrädet. Men nedläggningar kan försvaga totalförsvaret. Generalmajor Karlis Neretnieks varnar nu för att viktig militär kapacitet riskerar att gå förlorad.

Flygplatser som i fredstid kan framstå som olönsamma eller överflödiga kan få en helt annan betydelse i krig. De behövs för att sprida svenska stridsflygplan, ta emot allierat flyg och föra in förband och materiel till Sverige.

Det konstaterar Myndigheten för totalförsvarsanalys (MTFA) i en ny rapport om luftfartsinfrastrukturens betydelse för totalförsvaret.

Sveriges utspridda flygbaser

Under kalla kriget byggde Sverige upp ett omfattande system för att kunna sprida stridsflyget och göra det svårare för en angripare att slå ut flygvapnet på marken. I Bas 60, som började byggas ut under 1960-talet, kompletterades ordinarie krigsflygbaser med reserv- och vägbaser.

Systemet utvecklades senare till Bas 90. Flygplanen skulle spridas över större områden och kunde använda både huvudbanor och kortare banor, ibland anlagda på vanliga vägar. Viggen var konstruerad för att kunna starta och landa på korta banor.

Efter kalla kriget avvecklades stora delar av systemet. Grundprincipen – att sprida flygplan mellan flera baser för att minska sårbarheten – har dock åter fått stor militär betydelse.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Staffan Erfors
Staffan Erfors
Feedback

Läs mer

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

Inrikes

Nedlagda flygplatser en säkerhetsrisk för Sverige

Staffan Erfors
Staffan Erfors
loadingEn ny rapport kartlägger luftfartsinfrastrukturens betydelse för totalförsvaret. Foto: JOHAN NILSSON/AFP via Getty Images
En ny rapport kartlägger luftfartsinfrastrukturens betydelse för totalförsvaret. Foto: JOHAN NILSSON/AFP via Getty Images

Svenska flygplatser har fått ökad strategisk betydelse efter Natointrädet. Men nedläggningar kan försvaga totalförsvaret. Generalmajor Karlis Neretnieks varnar nu för att viktig militär kapacitet riskerar att gå förlorad.

Flygplatser som i fredstid kan framstå som olönsamma eller överflödiga kan få en helt annan betydelse i krig. De behövs för att sprida svenska stridsflygplan, ta emot allierat flyg och föra in förband och materiel till Sverige.

Det konstaterar Myndigheten för totalförsvarsanalys (MTFA) i en ny rapport om luftfartsinfrastrukturens betydelse för totalförsvaret.

Sveriges utspridda flygbaser

Under kalla kriget byggde Sverige upp ett omfattande system för att kunna sprida stridsflyget och göra det svårare för en angripare att slå ut flygvapnet på marken. I Bas 60, som började byggas ut under 1960-talet, kompletterades ordinarie krigsflygbaser med reserv- och vägbaser.

Systemet utvecklades senare till Bas 90. Flygplanen skulle spridas över större områden och kunde använda både huvudbanor och kortare banor, ibland anlagda på vanliga vägar. Viggen var konstruerad för att kunna starta och landa på korta banor.

Efter kalla kriget avvecklades stora delar av systemet. Grundprincipen – att sprida flygplan mellan flera baser för att minska sårbarheten – har dock åter fått stor militär betydelse.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Staffan Erfors
Staffan Erfors
Feedback

Epoch Times Podcasts

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026