loadingHandelsfartyget som tros ha kolliderat med en fritidsbåt. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Handelsfartyget som tros ha kolliderat med en fritidsbåt. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Inrikes

Kaptenen och lotsen åtalas efter Tjörnolyckan

Jens Bornemann/TT

Både befälhavaren och lotsen åtalas efter den svåra båtolyckan utanför Tjörn tidigare i sommar, då en kvinna och ett barn omkom. De misstänks för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik.

Fyra personer – en man och en kvinna samt två yngre barn – befann sig ombord på fritidsbåten när den blev påkörd av det norska lastfartyget Misja Verde utanför Tjörn i juli. Mannen och ett av barnen kunde räddas, men kvinnan och det andra barnet omkom i olyckan.

Några minuter senare passerade lastfartyget dessutom ytterligare en fritidsbåt på nära håll.

Nu åtalas kaptenen på fartyget och lotsen som befann sig ombord.

”Det är ovanligt att en lots åtalas för att ha haft del i en sjöolycka med det lotsade fartyget. I det här fallet har framkommit vid polisutredningen att lotsen påtagit sig en mycket aktiv roll i fartygets framförande och godtagit att befälhavaren sysslade med annat på bryggan än sådant som hade med framförandet att göra, till exempel utkik. Då är det rimligt att även lotsens ansvar för olyckan prövas av en domstol, säger åklagaren James von Reis i ett pressmeddelande.

Syntes på radar

Båda fritidsbåtarna syntes tydligt på lastfartygets radar innan den svåra båtolyckan, enligt en statusrapport från Statens haverikommission nyligen. Lastfartyget färdades enligt rapporten i en fart på cirka 12 knop när det körde in i fritidsbåten.

”En viktig uppgift för utredningen är att besvara frågan om varför de inte uppmärksammade varandra”, skriver kommissionen.

Nekar till brott

Den tekniska bevisningen, bland annat GPS-positioner, har gjort att polisutredningen tagit ovanligt kort tid, konstaterar James von Reis, som i övrigt inte vill kommentera fallet förrän efter dom.

”Rollfördelningen mellan befälhavaren och lotsen har framkommit och inte minst den viktiga omständigheten att den upphunna och påkörda fritidsbåten var väl synlig som radar-eko på displayer på bryggan, information som missades av båda tilltalade”, säger han.

Den snabba utredningen välkomnas av familjen, enligt målsägandebiträdet Henrik Olsson Lilja.

”Familjen befinner sig fortfarande i djup sorg men är tacksamma för allt det stöd de fått och att prövningen av detta mål sker skyndsamt”, skriver han i ett sms till Göteborgs-Posten.

Båda tilltalade förnekar brott.

– Min huvudman har ingen annan inställning än tidigare. Han förnekar brott och bestrider ansvar, säger Taavi Tuula, som försvarar befälhavaren.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Mest lästa

Nyhetstips

Har du tips på något vi borde skriva om? Skicka till es.semithcope@spit

Epoch Times Podcasts

loadingHandelsfartyget som tros ha kolliderat med en fritidsbåt. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Handelsfartyget som tros ha kolliderat med en fritidsbåt. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT
Inrikes

Kaptenen och lotsen åtalas efter Tjörnolyckan

Jens Bornemann/TT

Både befälhavaren och lotsen åtalas efter den svåra båtolyckan utanför Tjörn tidigare i sommar, då en kvinna och ett barn omkom. De misstänks för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik.

Fyra personer – en man och en kvinna samt två yngre barn – befann sig ombord på fritidsbåten när den blev påkörd av det norska lastfartyget Misja Verde utanför Tjörn i juli. Mannen och ett av barnen kunde räddas, men kvinnan och det andra barnet omkom i olyckan.

Några minuter senare passerade lastfartyget dessutom ytterligare en fritidsbåt på nära håll.

Nu åtalas kaptenen på fartyget och lotsen som befann sig ombord.

”Det är ovanligt att en lots åtalas för att ha haft del i en sjöolycka med det lotsade fartyget. I det här fallet har framkommit vid polisutredningen att lotsen påtagit sig en mycket aktiv roll i fartygets framförande och godtagit att befälhavaren sysslade med annat på bryggan än sådant som hade med framförandet att göra, till exempel utkik. Då är det rimligt att även lotsens ansvar för olyckan prövas av en domstol, säger åklagaren James von Reis i ett pressmeddelande.

Syntes på radar

Båda fritidsbåtarna syntes tydligt på lastfartygets radar innan den svåra båtolyckan, enligt en statusrapport från Statens haverikommission nyligen. Lastfartyget färdades enligt rapporten i en fart på cirka 12 knop när det körde in i fritidsbåten.

”En viktig uppgift för utredningen är att besvara frågan om varför de inte uppmärksammade varandra”, skriver kommissionen.

Nekar till brott

Den tekniska bevisningen, bland annat GPS-positioner, har gjort att polisutredningen tagit ovanligt kort tid, konstaterar James von Reis, som i övrigt inte vill kommentera fallet förrän efter dom.

”Rollfördelningen mellan befälhavaren och lotsen har framkommit och inte minst den viktiga omständigheten att den upphunna och påkörda fritidsbåten var väl synlig som radar-eko på displayer på bryggan, information som missades av båda tilltalade”, säger han.

Den snabba utredningen välkomnas av familjen, enligt målsägandebiträdet Henrik Olsson Lilja.

”Familjen befinner sig fortfarande i djup sorg men är tacksamma för allt det stöd de fått och att prövningen av detta mål sker skyndsamt”, skriver han i ett sms till Göteborgs-Posten.

Båda tilltalade förnekar brott.

– Min huvudman har ingen annan inställning än tidigare. Han förnekar brott och bestrider ansvar, säger Taavi Tuula, som försvarar befälhavaren.

Kvalitetsjournalistik – så arbetar Svenska Epoch Times

Svenska Epoch Times är opartisk och tar inte politisk ställning. Publicerat material ska vara sant. Om vi har gjort fel ska vi skyndsamt rätta det.

Vi vill med vår sammantagna rapportering ge ett bredare perspektiv på samtidens relevanta frågor. Detta innebär inte att alla artiklar alltid ger ”båda sidor”, framförallt inte korta artiklar eller intervjuer där intentionen endast är att rapportera något som hänt just nu.

Vi är medlemmar i TU – mediehusens branschorganisation. Här finns de pressetiska reglerna vi följer.

Feedback

Svenska Epoch Times

Publisher / VD / ansvarig utgivare
Vasilios Zoupounidis
Ställföreträdande ansvarig utgivare
Aron Lamm
Politisk chefredaktör
Daniel Sundqvist
Opinionschef
Lotta Gröning
Nyhetschef
Staffan Erfors
Sportchef
Jonas Arnesen
Kulturchef
Einar Askestad

Svenska Epoch Times AB
DN-skrapan
Rålambsvägen 17
112 59 Stockholm

Svenska Epoch Times är en unik röst bland svenska medier. Vi är fristående och samtidigt en del av det stora globala medienätverket Epoch Media Group. Vi finns i 36 länder på 23 språk och är det snabbast växande nätverket av oberoende nyhetsmedier i världen. Svenska Epoch Times grundades år 2006 som webbtidning.

Epoch Times är en heltäckande nyhetstidning med främst riksnyheter och internationella nyheter.

Vi vill rapportera de viktiga händelserna i vår tid, inte för att de är sensationella utan för att de har betydelse i ett långsiktigt perspektiv.

Vi vill upprätthålla universella mänskliga värden, rättigheter och friheter i det vi publicerar. Svenska Epoch Times är medlem i Tidningsutgivarna (TU) och är av ”särskild vikt för mediemångfalden” enligt Mediestödsnämnden.

© Svenska Epoch Times AB 2026