När en CCS-anläggning fångat in och placerat den flytande koldioxiden i tankar ska den transporteras och slutlagras i porös berggrund, drygt 2 000 meter under Nordsjöns botten.
För de båda aktuella projekten i Stockholm och Helsingborg handlar det om att köpa lagringstjänsten av norska Northern Lights, som har byggt upp den tekniska möjligheten att hantera denna del av kedjan.
För att kunna skeppa ut den komprimerade koldioxiden har Öresundskraft träffat avtal med det tysk-amerikanska bolaget Linde, som ska bygga ett mellanlager i Halmstads hamn samt en anläggning för att kunna lasta de specialfartyg som Northern Lights har köpt in för ändamålet. I Stockholm har man i stället valt att bygga ett eget mellanlager och en utskeppningsfunktion i direkt anslutning till CCS-anläggningen i Värtahamnen.
