Volvo ES90 är en lyxig halvkombi som lär bli en ovanlig syn på hemmaplan. Det sjusiffriga grundpriset spelar sin roll, men huvudförklaringen ligger djupare rotad i vår bilkultur. Tiden då Volvo var den självklara folkhemsbilen är sedan länge förbi, men dess skugga vilar fortfarande tungt över våra bilval. Här ska man helst hålla sig i mittfilen och undvika att sticka ut. Men på flaggskeppets huvudmarknad gäller det rakt motsatta.
Dagens testbil byggs i kinesiska Chengdu, och det stora landet i öst präglas inte av någon jantelag. Här är den sociala uppfattningen hårdvaluta, och framgång ska inte döljas utan synas – gärna i form av en statusbil på garageuppfarten. Det är just här Volvo menar att nya ES90 får sin främsta marknad. Men det räcker inte med stora ord – nu är det upp till bevis.
Det är lätt att bli förvirrad bakom ratten på ES90, för det är en udda fågel. Volvo har plockat ingredienser från flera biltyper och rört om rejält i grytan. Resultatet är en halvkombi med 18 centimeters markfrigång, och för att snurra till det än värre marknadsförs ES90 som en sedan. Formgivningen är i alla fall elegant så det förslår, och metallicfärgen på vårt exemplar heter Aurora Silver. I solljuset får den en svagt lila ton som gör att bilen skiftar karaktär beroende på ljus och vinkel. Låt oss äntligen hoppa in bakom ratten. Här sitter man som en kung i bekväma framstolar. Förarplatsen ramas in av en 9-tumsskärm rakt framför föraren och en fristående 14,5-tumsskärm som tronar mitt på instrumentpanelen. Allt andas lyx och flärd, vilket även gäller prislappen …











