Det finns siffror och så finns siffran nio. Det högsta ensiffriga talet åtnjuter stor respekt i olika kulturer, religioner och tidsåldrar. I Sydkorea anses siffran ge tur och förknippas med lång livslängd, uthållighet och framgång. Inte helt oväntat har såväl Hyundai som koncernsyskonet Kia valt att ge sina största elbilar en nia i modellnamnet. Vi har provkört Hyundai Ioniq 9, och frågan är om familjebilen lever upp till sitt lyckotal?
Vi lever i en märklig tidsålder där precis allting krymper – allt från mobiltelefoner till chokladkakor. Det är som om vi kollektivt accepterat att få mindre för mer. Bilindustrin gör däremot det rakt motsatta, och modellerna växer så det knakar samtidigt som vikten skenar. Dagens testbil är ett utmärkt exempel med sina 506 centimeter och 2 819 bastanta kilon.
Det är faktiskt fyra centimeter längre än syskonbilen Kia EV9, som vid lanseringen hösten 2023 fick oss att häpna över storleken. För att inte nämna grundpriset, som började från 701 900 kronor. Nu kommer systermodellen Hyundai Ioniq 9 och höjer priset till 759 900 kronor.










