Efter fyrtio år i skuggan är Ford Capri tillbaka i solen – och det tack vare Volkswagen. Det låter kanske oväntat, men faktum är att vår sommargula crossover bygger på samma plattform som Volkswagen ID.5. Capri bjuder dock på betydligt mer medelhavskänsla och lyckas nästan helt dölja sitt tyska hjärta. Det klassiska namnet introducerades 1969 och hämtar sin glans från den italienska paradisön i Neapelbukten. Frågan är om eldriften kan förvalta arvet.
Ford Capri lanserades som ”Europas egen Mustang” i slutet av sextiotalet och såldes i närmare två miljoner exemplar innan modellen försvann 1986. Nu gör ikonen comeback, och få saker visar tydligare hur bilindustrin har förändrats under fyrtio år. Det handlar inte bara om att driften numera är elektrisk – nya Capri är dessutom i grunden en kraftigt förklädd Volkswagen ID.5.
Foto: CNP
Om vi ska vara riktigt ärliga så har dagens testbil funnits på marknaden en stund, men då i sina mest påkostade versioner. Först nu kommer en riktigt vettig basmodell med ett grundpris på 514 000 kronor och ett helt nytt litiumjärnfosfatbatteri på 58 kWh. Men låt oss återkomma till det strax och i stället inleda vår odyssé med designen – som inte alls påminner om originalet. Nya Ford Capri har kantiga linjer med betydligt högre hållning och framstår snarare som en sportig crossover än en klassisk coupé. Även insidan visar sig från sin bästa sida med en 5,3-tums förarskärm och en skjutbar infotainmentskärm på 14,6. Man sitter dessutom bekvämt såväl fram som bak, och ändå rymmer bagaget 572 liter, vilket är imponerande med tanke på att längden är 463 centimeter.











